Jeep KJ Cherokee/Liberty Limited 3.7 (3,7)

K výměně nabízím svůj Jeep Cherokee / Liberty.
Vůz je vyroben v roce 2001 v USA. Ze Států jsem si dle VINu nechal zaslat kompletní výrobní specifikaci, k vozu ji mohu přiložit včetně komunikace s mateřskou firmou.

Auto vlastním posledních osm let, jsem třetí majitel.
Vůz jsem kupoval v sériovém a velmi slušném stavu. Během let o něj bylo pravidelně pečováno, o čemž, troufám si tvrdit, svědčí stav vozu. Vůz byl prakticky celý život garážovaný, auto je nehavarované. Motorový olej měněn po 8.000 km, náplně v diferenciálech a převodovce dle intervalu. Auto ke zcela bez úniku provozních kapalin.

Auto je v původním laku, nicméně je udržované. Není nijak obouchané a není na něm ani stopa rzi (prahy jsou udělané, stejně tak rohy dveří. Podvozek s původní tovární barvou byl důkladně ošetřen a poté konzervován voskem - průběh práce mohu doložit fotografiemi). Veškerá manipulace s katoserií byla provedena velmi solidně, nic není jen maskováno.

Auto má najeto 235.000 km, před 30.000 byla dělaná GO motoru. Pohon na LPG, toroidní nádrž nyní na další osm let. Jde o variantu Limited, tomu odpovídá stupeň výbavy. Vše funguje naprosto bezchybně.

Vůz byl poměrně nedávno upraven: 2” lift kit Ironman, zadní tlumiče OME. Auto má USA zadní stavitelná ramena, prakticky všechny mechanické části podvozku prošly nákladnou renovací. Všechny čepy s maznicí MOG. Nenamontován, ale k montáži je připraven také nový zadní diferenciál s uzávěrkou OX. Kompletní renovace brzdového systému.
Na autě jsou nyní kola s USA pneu BF Goodrich, která odpovídají maximu podběhu s uvedeným liftem (pinch-weld).
Vizuální drobností je Mopar zadní nárazník k USA packetu a černě lakovaný grill. Jak původní chromovaná maska, tak evropský nárazník a odpovídající dekl na rezervu je k dispozici také. Jde asi o jediné KJ co jsem viděl, kterému nechrastí páté dveře. Vše je pěkně tuhé. Auto není nijak zneužité a veškeré úpravy jsou udělány čistě a zcela funkčně.

Auto nehučí, nebouchá, je super. Všechny stupně náhonu zcela funkční.
Závada je jediná, prasklý kroužek k airbagu. Jde o typickou závadu tohoto modelu, byla k ní i svolávací akce. Oprava je snadná a laciná, při dohodě ji mohu zajistit.

Auto se chová perfektně na dálnici i jinde. V terénu jsem s ním nakonec moc nebyl, což je znát na technickém i kosmetickém stavu.

Pořídil jsem si JKU a rád bych ho doplnil 4.0 TJ / YJ. Své KJ nabízím k výměně s adekvátním doplatkem dle stavu nabízeného vozu. Auto nepotřebuji prodat a neprodávám ho, zájem mám pouze o výměnu za uvedené, případně za něco zajímavého?