Audi S3 8P TTE480 KW V3

Zdravím nabídl bych jednu z nejlépe postavených S3 u nás v ČR
Auto je moje vášeň už více než 5let, S3 byla můj sen, kterej stál hodně peněz, až na pár věcí vše probíhalo u nás na servise, mohu doložit fotkama, motor stavil PietroCare jednotku ladil Digitun, doporučuju všem zkouknout Instagram: White_s38p 😁
Začal bych tak, že to bylo vyrobené v programu Audi Exclusive s individualní barvou interieru, momentálně takovej mid Stage 3 změřených 440hp a necelých 600nm auto jede opravdu hezky na tu váhu nutno zažít 😁, každopádně tam je ještě rezerva po výměně vstřikách je tam možnost 470++ s WMI co bych ktomu doporučil kvůli IAT a celkově teplotě skoro 500
Na autě jsem udělal takřka vše neřešil jsem absolutně peníze co to potřebovalo to jsem kupoval nešetřil jsem na tom a snažil se brát nejkvalitnější díly jak už tuning tak normalní,
Každopádně ke všemu se dostanu v inzerátu:
Údaje:
- Audi S3 8P
- R.V. 2009
- Motor: CDLA 330kw 600nm
- Najeté KM (pouze kastle) 210xxx
Pokusím se vylíčit nejzajímavější údaje

Interíer a výbava
- Sparco skořepinové sedačky
- Na zakázku vyraběné karbonové dekory ve dveřích a v zadní části vozu + kolem řadičky
- Karbonový volant
- Audi Exclusive interiér
- Bose hudba
- Tempomat
- Černý strop
- Automatické stěrače/světla
- Audi Exclusive koberečky (řidičovo už trochu horší chtěl jsem nechat zrenovovat kvůli jedinosti interiéru)
- S čudlík z RS3 (zatím nezapojen)
- Vyndané zadní sedačky místo nich “rozpěra” ušetření váhy jen sedačkama nejákých cca 80kg

Motor:
- Kovárna, jezdím stím už přes 3 roky cca 20tis km a hodně nadstandartně se o to starám olej maximálně ! Po 5tis ne z důvodu že bych tomu nadměrně šlapal po krku, ale finančně mě nezabije měnit olej po 5tis a motoru to určitě ulehčí, řádně zahřívám než se stím svezu nebo to vytočím do vyšších otáček a to samé dochlazuju jízdou
- TTE480 kupované nové najeto tak 7tis max
- Kompletní výfuk MIlltek od downpipu až po zadek + tepelná izolace
- CTS charge pipe
- Nová HPFP + vnitřek VIS
- Kupované nové vstřikovače
- Nová sací klapka
- Nové snad všechny čidla kolem motoru
- Svíčky davám NGK iridium měnim co 2. Výměnu oleje
- Teď nový PCV origo, altík a startér
- APR cívky
- Saní karbonové HG motorsport V2
- Powerflex silentbloky motoru i převodovky
- Odstraněné vyvažováky
- Nové rozvody jak řemen tak řetěz
- Nové olejové čerpadlo, ojniční šály
- Shortshift CTS
- Kompletně nová spojka, 2hmotnostní setrvačník + TTRS přítlačák a lamela, chtěl jsem furt udržet použitelnost nedávam tomu žádný launch controly
- Ostřik intercooleru vodou

Takhle bych mohl pokračovat ještě 2 dny

Podvozek:
- KW V3 podvozek
- Projectsilver přední stavitelné horní uložení
- Whiteline stabilizační tyčky
- KW stavitelné stabilizátory
- 2roky zpěz go zadní nápravy
- ZBYTEK INFA NA POSLEDNÍCH FOTO