Škoda Superb 1 LPG (1.8t AWT)

Prodám Superb 1. generace 1.8t 110 kw (motor AWT) s LPG (pohonem i na plyn).

STK do ledna 2027.

LPG systém Magic 3 s automatickým přepínáním z benzínu na plyn bez nutnosti manuálně přepínat jako u starých plynů a zároveň možností plyn vypnout, pokud chci jezdit na benzín.

Prodej z důvodu koupě nového auta.

Auto má slušnou výbavu Elegance, se kterou si člověk už fakt připadá jako v autě. Zahrnuje mj.:
- multifunkční volant
- tempomat
- bixenony
- výhřev všech sedadel v autě
- elektrická vyhřívaná a sklopná zrcátka
- elektrický posuv a nastavení předních sedaček s pamětí
- dřevěný dekor
- autorádio Rhapsody (s asi dodělaným modulem pro bluetooth připojení mobilu - nevím, jestli ještě funguje, využíval jsem jen z počátku, pak už ne, tehdy ještě fungovalo)
- automatická klimatizace Climatronic
- nejspíše má i senzory vzadu, ale nefunkční (tohle jsem od koupě neřešil)
- polokožené sedačky
- MYSLÍM, že má i nasazovací tažné, taky jsem nevyužil, musím případně kouknout v kufru.
- a další věci (dají se dohledat na google pod hledáním něco jako "superb 1 elegance výbava")

Auto má aktuálně najeto cca 335 000 km. Od koupě v roce 2020 do teď strávilo spoustu času v servise, dostávalo poměrně dost péče.

Největší výhoda auta je v téhle cenovce podle mě poměr ceny - pohodlí - místa - vzhledu - nákladů na palivo a výkonu.

Jde o auto s více prvkovou zadní nápravou, což pomáhá celkovému pohodlí při jízdě a je to dost znát.

Kufr sice není tak praktický, jelikož se otevírá jen víko kufru (ne víko i s oknem), ale místa je v něm dost a zároveň je případně obrovské místo vzadu (ne jako v octavii 1 apod. kde si sotva někdo sedne - tady se klidně položí třeba kočárek mezi sedadla).

Co se týče vzhledu, je to už sice dědek, na druhou stranu pořád se na něj dá dívat, což se o mnoha autech ze stejného roku už podle mě říct nedá.

A díky zabudovanému LPG se s ním dá jezdit levněji než s naftou nebo v podobné ceně - podle aktuální ceny LPG to vychází na 1,5 až 1,7 koruny na kilometr.

A při tom má auto 110 kw (cca 150 koní), což není závratný závodnický výkon, ale je vyšší než u mnoha běžných aut, což umožňuje třeba předjíždět a nemuset se bát, jestli se to stihne.

CO SE OPRAVOVALO
Jak jsem psal výše, na autě se v průběhu let opravovalo dost věcí. To je jeden z důvodů, proč jsem si koupil nové - prostě už mě to nebavilo. Na druhou stranu pro nového majitele už je tam toho hromada, co nebude muset řešit.

- hned po koupi jsem nechal na autě opravit prahy (teprve začínaly a nechtěl jsem, aby vyhnily)
- letos se dávaly úplně nové benzínové vstřiky motoru (myslelo se, že vyřeší problém, který nakonec vyřešilo něco úplně jiného, ale staré byly stejně zaslepené, takže už se nechaly)
- vyměnilo se víko kufru, protože bylo celé zrezlé a neopravitelné
- byla měněna komfortní jednotka, protože do ní zateklo
- přetěsňovaly se stahovačky ve dveří