Honda Civic 4g sedan - USDM

Všechny fotky zde:
https://www.rajce.idnes.cz/sanojkerut/album/civic-ed-sedan

Honda Civic ED sedan, r.v. 1991, najeto cca 165k mil, STK do 5/27, barva Saxony Blue.
Originální USDM verze dovezená do ČSFR v září 1991. Tachometr v mílích, automatické pásy (jezdí po A-sloupcích), funkční tempomat, el. okna a zrcátka, centrální zamykání, posilovač řízení. USDM nárazníky a světla, oranžové pozičky, bez blinkrů v blatnících, výztuhy nárazníků. Vzadu dvouřádková SPZ. Přední nárazník byl prasklý – opraven a lakován (pracuju v lakovně).

Motor: místo původního D15B2 (1.5 66kW) je tam D16Z5 (1.6 91kW) – dvouvačka z CRX. Motor komplet přetěsněn, nová Exedy spojka, rozvody Gates, pumpa Aisin, termostat Thermotec, NGK kabely, nové svíčky, palec i víčko rozdělovače. Hlava prošla repasí – rovnaná, čištěná, nová gufera, zabroušená sedla ventilů a porting sacích i výfukových kanálů. Víko ventilů, sání a posilovač lakované do fialové metalízy. Nasazeno MPFI sání (4bod), kvůli kterému se upravoval svazek – celý zamotán do textilní pásky.

Motorový prostor: vše rozebráno, drobnosti (šrouby, příchytky, trubky) galvanicky zinkovány. Prostor lakován do antracitové metalízy. Všechno buď čištěno, lakováno nebo zinkováno.

Podvozek a brzdy: celohliníkový chladič, přední nápravnice a stabilizátor v chrom komaxitu, stabilizátor je na stronglfex silentech. Nové čepy, brzdy ATE/TEXTAR, pancéřové hadice HEL. Podvozek a traction bar Maxpeedingrods. Štelovatelná ramena (nastavitelný caster). Vzadu camber ramena, nové silentbloky, nově vedené brzdové trubky, zadní stabilizátor z CRX (chrom komaxit, PU silenty) připravený k montáži.

Karoserie: vyvařen pravý práh, zadní lemy mají lehce načaté hrany (skoro není vidět). Karoserie jinak zdravá. Dutiny ošetřeny Dinitrolem ML, podběhy dinitrolem 447 a 4941.

Kola: Melber 7Jx15 ET25, nové pneu Kumho Ecsta (cca 1000 km), vše zapsané v TP.

Dávám k tomu: originální motor D15B2 (kompletní, funkční) + téměř celý D16Z5 na díly + vyndanou klimatizaci

Nedostatky: motor z nějakého důvodu žere olej – zřejmě vodítka ventilů nebo gufera. Komprese jinak výborná, mohu doložit. Auto jinak pojízdné, jede moc hezky.

Pro víc info volejte.