Volkswagen Crafter XXL 2018 obytný profi vestavba expediční

Ahoj, prodám tuhle specialitku.

Obytka postavená na úplně nejvyšším a nejdelším Crafteru, který se vyrábí. (objem nákladového prostoru 18,4m3 + kabina = daleko víc prostoru než transity a ducata).

Kromě spousty prostoru vevnitř je zde opravdu prostorná garáž, kam se vejde 6horských kol, nebo dvě MX moto (dostatečně vysoká, netřeba snižovat tlumení).

Vestavba je od profi české firmy Falux z těch nejlepších komponentů a kompletně z odlehčených materiálů. Kdo se v tom pohybuje, tak ví, jak těžké je dostat tyto největší dodávky do 3,5 tuny. Zde se to povedlo tak, že auto má ca 3150kg a je otypováno na 5 osob!! (sedačky navíc k autu). Samozřejmě když jede 5 lidí a je auto plně naložené, tak tu 3,5tuny splňuje jen teoreticky, což všude, kromě Rakouska stačí. Když jezdím sám, nebo ve dvou, tak to splňuje i prakticky.

Vestavba je dělaná na kempení nadivoko (nikdy jsem s autem nebyl v kempu). Je skvěle zateplená (auto jsem používal hlavně v zimě na kempení v Alpách). Topení Truma 6d (vč. ohřevu teplé vody). Vařič indukce. V autě tedy není plyn!! což beru jako velkou výhodu bezpečnostně i kvůli tomu, jaký opruz je měnit bomby. Záchod a sprcha krásně velké (mám 185cm a 90kg a v jiných obytkách si přijdu ve sprše jak v rakvi). Velká kuchyň s větším množstvím úložných prostor, než jsem byl schopen použít.
Díky nejvyšší střeše samozřejmě v autě můžete stát vzpřímeně, já mám nad hlavou tak ještě 30-40 cm prostoru - auto působí vzdušně, není stísněné.
Nádrž na vodu 140l.
Velká lednice dometic.
Venkovní sprcha.

Elektřina - střecha 1 velký solár, v létě bohatě stačí, v zimě nestačí ani 10 solárů. Jelikož jsem jezdil hlavně v zimě, tak v autě mám ještě baterrypack a generátor, abych opravdu mohl být neomezenou dobu na jednom místě a měl stále elektřinu. Ono jiné řešení vlastně ani není. Samozřejmě jakmile jezdíte a nestojíte na jednom místě tak se baterky dobíjí za jízdy.

Jinak vestavba je smontovaná precizně, nic nevrže, vše drží jak přibité. Postel je jedna z nejpohodlnějších co jsem v životě vyzkoušel.

K samotnému autu: najeto nyní 113tis km (a stále tu a tam jezdím tak může narůst).
Historie: 2018 vyrobeno, 2 roky ježděno na leasing (najeto 60tis km) a pak prodáno soukromému majiteli, který udělal vestavbu a najezdil s ním do roku 2023 dalších 38tis, kdy jsem auto koupil já a za poslední rok ho dotáhl na oněch 113tis km. Výměny oleje každých 10tis km!

MOTOR: motory biturbo měly svoje mouchy (špatné turbíny a EGR z výroby), proto jsem ho taky nechal poladit. Na motoru je nové turbo, nové vstřiky, nový EGR a nový NOX senzor (vse dolozim). Výsledkem budiž solidně spolehlivý motor, protože kurvítka z výroby jsou pryč. Spotřeba oleje již z výroby cca 500ml na 1000km se tak již nezvětšuje, takže v normě.

Spotřeba: já jezdím za 9-10l na 100.

Cena je bez DPH, asi budu preferovat prodej vč,DPH a Váš odečet, abych si to mohl dát pryč z účetnictví. Ale nakonec to asi půjde i bez DPH fyzic