Volkswagen ID.4 Performance PRO MAX 1st, SoH 91%, záruka,DPH

Dobrý den,
prodám skvělý elektromobil Volkswagen ID.4 ve verzi Performance PRO MAX 1st, a to v maximální výbavě, která obnáší:

- 77kW baterie, motor 150 kW
- tepelné čerpadlo
- IQ Light matrix světla vpředu a vzadu
- přední a zadní parkovací senzory
- zadní parkovací kamera
- DCC adaptivní podvozek
- automatické SOS volání + tlačítko
- bezdrátová nabíječka telefonu
- 360 stupňová kamera kolem celého vozu
- přední ergonomické a elektricky nastavitelné sedadla
- masážní sedadla řidiče a spolujezdce
- vyhřívaná přední sedadla
- vyhřívaný volant
- STK na 22 měsíců (je teď nedávno nová).
- vyhřívané čelní a zadní sklo
- 3 zónová klimatizace
- velký cca 12" palcový hlavni displej
- WiFi CarPlay a AndroidAuto
- Obrovský Head-up display
- 3f 11kW palubní nabíječka
- panoramatická střecha s elektrickou roletkou proti světlu
- střešní lišty pro uchycení nosičů
- isofix vpředu a vzadu
- Elektricky výklopné tažné zařízení – použito pouze dvakrát (nosič kol, jednou vozík do sběrného dvora).
- asistent brzdění před překážkou
- asistent jízdy v pruzích
- travel asistent - asi nejlepší asistent pro jízdu na silnici ze všech, které jsem kdy zkoušel. Potvrzují to také recenze na webu
- rozpoznávaní značek
- asistent mrtvého úhlu
- asistenty to má snad na vše.

- Na vozidle jsem si nechával provést test kondice a kapacity baterie, přičemž baterie je v naprostém pořádku a SoH je aktuálně 91%. Baterie nemá žádné rozbalancování článků apod. Auto nabíjím z Wallboxu 11kW do 80% v práci. Doma mám 220v kdyby něco.

Auto má kompletní servisní historii, přičemž jsem na poslední prohlídce byl před měsícem v autorizovaném servise, aby stále běžela záruka 8 let na baterii, která je tedy v platnosti.

Auto se dá ovládat přes appku v telefonu, takže si v zimě vyhřejete a v létě vychladíte.

Po update software na 3.7 auto nabíjí rychlostí až 184 kW (takovouto jsem dosáhl já - mám foto), což už je velmi slušné a neomezující - stačí 20 min pauza a jede se dál.

Vozidlo má najeto 137 tis. km, přičemž dlouhodobou průměrnou spotřebu mám přesně 18.5 kWh / 100km. Autem jezdím 30% město, 30% okresky, 40% dálnice - 140km/h, žádná loudačka. Pokud bych jezdil čistě město a okolí, tak mám průměrnou asi 15-16 kWh, kterou mám vždy od nabití, když nejedu nikam po dálnici.

Na vozidle mám 19" disky a pneu, a to z důvodu nižší spotřeby oproti větším diskům. Tento rozměr je také pohodlnější, jelikož má více gumy, která může pružit.

Auto je vyloženě rodinného typu, do kufru naskládáme kočár i s korbou, na to další věci, dovnitř čtyři lidi a autosedačku se základnou... až překvapivě prostorné.

Auto je navíc velmi pohodlné, což byl jeden z důvodů, proč jsem nekupoval Teslu Y. V autě je při jízdě naprosté ticho a příplatkový DCC podvozek vše žehlí, skoro jako vzduch.

Možnost odpočtu DPH. Uvedená cena je bez DPH.