Škoda Octavia 3 RS v unikátním stavu

Jako první chci uvést, že do auta bylo za poslední rok investováno jen v materiálu více než 300 000Kč (stovky hodiny práce nepočítaje).

Základní informace:

Škoda Octavia RS 3, 2.0TSI 162kw (benzín), převodovka manuální 6 stupňová, rok výroby 2014, koupená jako nová v ČR v Samohýl Zlín, první majitel sní točil Itálii a zpět a najezdil po dálnicích cca 450tkm. Jasný původ, historie a hlavně nebouráno.

Poté přišla na řadu velká generální oprava + pár úprav:

Letos v lednu NOVÝ MOTOR ! žádný repas, ale originální nový díl faktura za 100 000Kč (záruka)
Vše okolo motoru nové nebo zrepasované, nové vstřiky, nové vysokotlaké čerpadlo, veškeré čidla, senzory, lambdy atd nové!! Alternátor, startér zrepasováno
Nová komplet spojka RSR Performance (25000Kč)
Nové svíčky a zapalovací moduly APR
Převodovka byla rozebrána a zkontrolovany vůle a vyměněno co bylo potřeba.
Sportovni výplň silentbloku převodovky
Nový podvozek Billstein sportovní varianta.
Nové ložiska v kolech,strongflex polyuretany v ramenech
Nové zadní štíty, lakované metalízou stejně jako kola
Nové alu kola Yakuza Japan R19 přelakované do zlatého odstínu + pneu Toyo
Nové chladiče na vodu, klimu a intercooler
Zadní světla facelift
Lakovaný přední nárazník, kapota a blatníky, byly od kamínků, žádná bouračka.
Nové elektrické vzpěry zadních dveří
Nový volant se skosením z novějšího modelu + řadička
Auto je téměř celé v led osvětlení
Nová rozpěra mezi tlumičema nalakovaná do zlaté
Výztuha na podvozku (5000Kč)
Velké rádio s navigací MIB2.5 s Carplay
Kompletní oplastování MAXTON (25000Kč)

ÚPRAVY:

Na motoru je osazeno NOVÉ větší turbo IS38 (stejné jako má Golf R 221kw, Leon Cupra 206kw nebo Superb 206kw) + větší vstup a výstup z turba a větší tlakové vedení
Nový větší sportovní intercooler
Místo katalyzátoru je downpipe, tlumiče zůstaly + sportovní koncovky
Naladění od APR na Stage 3 na cca 285kw/387koní

Kdo by měl zájem si dát RS do původního továrního stavu, tak všechny originální komponenty jsou součástí prodeje a přidávám je k vozu (turbo, vstup, výstup, sání, zánovní katalyzátor, koncovky výfuku a naklonovanou řídící jednotku s originálním softwarem). Takže velice variabilní možnosti, dle potřeby.

Nyní má RS najeto na tachometru 467tkm, ale jak jsem vypsal 95% dílů je vyměněných a interiér je díky dálničním km zachovalý.

Motor a komponenty okolo něho mají k dnešnímu dni najeto 10tis km a je po třetí výměně oleje, ostatní komponenty mají okolo 15tkm, investice jen v materiálu přesáhly 300000Kč, vše můžu doložit fotkama a fakturama.

Kdo chce parádní, praktické a silné auto na které dlouho nebude muset sáhnout, má možnost ho mít.

Poslední poctivá Octavia bez kurvítek typu DPF, OPF, ADblue apod. co něco najede viz. předchozí ujeté km při běžném servisu.

octavie, benzin, rsko, stage, chip, cip, 2.0 tsi combi kombi 169kw sprint