VW TOURAN 2.0TDI 103kw DSG, STYLE + MAX PŘÍPLATKY, WEBASTO,

VW Touran v 5-ti místném provedení. Bez močoviny AdBlue s automatickou převodovkou DSG a s velkou porcí příplatkové výbavy.

Protože jsem auto neplánoval prodávat, má nové pneumatiky (až se vrátím z Chorvatska najeto max 3tkm) technická kontrola byla provedena před měsícem.
Pneu: Michelin Primacy 4

Asistent:
Asistent udržení v jízním pruhu "Lane Assist" včetně Dynamic Light Assist
-Parkovací asistent příčné / podélné
-Bixenonové světlomety automatické přepínání tlumená / dálková
-čtení dopravních značek i s dodatkovou tabulkou

Výbava:
- sekvenční F1 pádla pod volantem Tiptronic
-3. páčka pro volbu asistentů a ovládání tempomatu
- orig. odnímatelné tažné zařízení
- nezávislé topení Webasto - funkce topení nebo větrání, časovač, dálkové ovládání
- panoramatická střecha s možností odtažení
- vyhřívané sedačky s Alcantarou zachovalé, po celou dobu v ČR nasazené potahy
- dvouzónová automatická digitální klimatizace
- přední + zadní parkovací senzory
- Dětská pojistka, elektricky ovládatelná
- 8 repredoktorů
- Navigační systém RNS315
-el zrcátka, zpětné + řidičovo automaticky stmívací
-funkce Coming a Leaving home, přísvit do zatáček
-sít + roletka v zavazadlovém prostoru

Dojezdová rezerva! Toto jsem dokoupil a dodělal, originál má pouze sadu na opravu pneu a je dostupná až u dvojité podlahy. Mě se to podařila s velkým úsilím nacpat místo dojezdové sady.

SW úpravy:
-Vypnutý start/stop ( Profi řešení. Žádné vytažení konektoru na baterce, které způsobí problémy s webastem atd.)
XDS: (softwarová náhrada uzávěrky diferenciálu, komfortní zatáčení v serpentinách / prudkých zatáčkách)
-funkce Coming a Leaving home (místo bixenonů se rozsvítí denní led svícení ) z důvodu prodloužení životnosti světel.
-přidání funkce automatického zavření oken při dešti, vypínatelná v pp (díky EU nařízením zakázaná funkce v Evropě)
Žádný chiptuning DSG / motoru
-interval výměny oleje nastaven na 10 tkm.

DPF: používám detekci vypalování filtru, regeneraci jsme přerušily jen v nezbytných případech.
Nadprůměrný interval vypalování filtru, který je jediný ukazatel jeho kondice: 300-450 km podle stylu jízdy a zvoleného jízdního režimu.

Panorama:
Všechny potenciální problémy jsem si vyžral já:
Oprava odtoků, rozbitá roletka vyměněna specialistou, který to umí opravit bez demontáže střechy (cca 2 roky nazpět).

Dodatečné odhlučnění(antivibrační+odhlučňovací):
Kapota, mezimotorový prostor, podběhy všech kol jak na karoserii i na podběhu.
Minulů rok dělaná 3-letá keramická ochrana u Fenixdetailing.

Nedostatky:
Kapota, narázník poznamenaný od kamínků
Dveře důlky od ***** z parkoviště.
Na rozvodech a oleji v DSQ najeto 40 tkm, motorový olej měněn každých 10 tkm.

Vyrobeno: 26.04.2012
Motor: 2.0TDI(CFHC)
Výkon: 103kw
Najeto: 239000km
Původ: Německo, jsem 1 majitel v ČR
Zimní sadu na alu probereme na místě,