Mazda 6 GY WGN 2.3i sport, BOSE, STK 11/2025, DK 03/2026

Mazda 6 1. generace v karos. kombi, rok 2005 – po faceliftu. Motor atmos plněný (čili bez turba), čtyřvál výkonu 122 kW = 166 koní. Šestikvalt man., pohon př. kol. 202tis.+km

Koupil jsem v r. 2019 u autoriz. prodejce a servisu Mazda v ČR. Ten vozidlo dovezl z Německa.

- Aut. klim.
- Kožené potahy a čalounění (asi umělá kůže, ale velmi kvalitní)
- El. seřiditelné sedadlo řidiče, s pamětí třech nast.
- Perfektní audiosystém BOSE – originál subwoofer u rezervy, originál zesilovač pod sedačkou, měnič na 6 CD, rádio.
- Výhřev př. sedadel
- Stínítka s osvětlením a zrcátky
- Tempomat
- DSC (něco jako ESP a ASR)
- ABS
- 8x airbag
- Xenony
- Ostřik světlometů
- Mlhovky zadní i přední
- Park. senzory vpředu (funkční), vzadu (přestaly jít)
- Senzor stěračů a cyklovač
- Multifunkční nastavitelný volant
- El. okna
- El. zrcátka s výhřevem
- Centr. zamykání
- Dělená zadní sedadla
- Síťka mezistěny (na kufrové roletě)
- Zadní stěrač
- Zadní okna s homolog. fólií
- Středový tunel se schránkou s dvojitým prostorem
- Popelník a zapalovač
- Dálniční známka do 07.03.2026
- Sada plech. kol se zim pneu (dezén nad 4 mm)
- Na zim. sadu mám pěkné kvalitní puklice (žádný třístovkový šmejd)
- STK do 20.11.2025

Hodnocení stavu: Letí jako šíp. Motor šlape jak švýcary a nežere olej (tento motor prý žere olej z výroby, ale tento opravdu ne). Převodovka nechrastí, nehučí, synchrony fungují nahoru i dolů. Kosmetika na karoserii, drobná kosm. v interiéru (ale je pěkný a zachovalý), kosm. na fóliích. Přituhlé zadní brzdiče, dva prorezlé otvory ve spodní přední části podlahy (zvenku) i přes provedenou antikor. ochranu, jeden z výfuků je při volnoběhu slyšet, že malinko připrdává (asi ve spoji). Přední senzory šlapou, zadní pomalu z neznámého důvodu přestaly.

Proinvestováno za 6 let asi 200 tisíc :-) Nebo spíše :-( Hromada peněz do podvozku (ať z nutnosti nebo z chtíče mít všechno super). Chtěl jsem to mít vypiplané. Nedávno u profíka na klimatizace nový klimakompresor a práce na trubkách. Výměna termostatu, chladiče klim., oprava chladiče serva. Můj názor, že když se poladí ty dva otvory a zadní brzdy, STK auto projde a udělá dost radosti ještě. Kufr velký, po sklopení sed. je hodně prostoru. Zkusil jsem maximálku a dali jsme tachometrových 225 a ještě by se malinko dalo. Mám na skoro všechno faktury. Menší věci jsem dělal sám a s různými věcmi objednával olej, svíčky atd., tak na to faktury nejsou, ale je jasné, s ohledem na jiný zakázkový servis, že jsem na té nejběžnější údržbě nešetřil.

Auto poslouží buď po nějakém servisu další období, nebo jako zdroj pěkných náhradních dílů, nebo na projekt (ty 2.3 motorizace už nejsou! a navíc můj motor není ani žrout oleje). pěkný youngtimer a za 10 let už veterán.

Přepis udělám já na základě Vaší plné moci.

Napište si o více foto!!! Mám jich asi 190. Pouze psát přes Bazoš (ne mobil!). Díky.