Honda CRX ED9 1991
- TOP - [15.9. 2025]Smazat/ Upravit/ Topovat








Honda CRX ED9 1.6 DOHC
Dobrý den, zvažuji prodej svoji CRX ED9, auto vlastním 5 let, jsem první majitel v ČR, dovoz Švýcarsko.
Auto je rok výroby 1991 s kompletní dokumentací, brožurami a servisní knihou.
Je vybavené Švýcarskou výbavou.(el. zrcátka, el. šíbr, kat, d16a8 atd.)
Na autě je spousta večí udělaných, vždy dostalo co potřebovalo.
STK 7/26, eko placeno 10tkč.
Karoserie:
Auto je aktuálně bez koroze, karoserie prošla generálkou u klempíře a lakýrníka. Je v moc pěkném stavu.
Má ošetřené dutiny voskem. Lak v minulosti leštěn a voskován, pouze ruční mytí, ovšem má nedostatky. Nejeto v soli.
Motorizace:
-Motor D16A8 DOHC, po velké GO, jede výborně. Tankován pouze 100 oktanový benzín, přidáváno aditivo Vif.
-S GO dělaná spojka LUK, rozvody Contitech, nový chladič atd.
-V autě je aktuálně převodovka B-Killer 4,4FD. Stavba převodovky Opluštil (Streetkid). Minulý rok u něj na kontrole + nové MTF.
-Odlehčený setrvačník 4,5kg
Podvozek-Brzdy-Příslušenství:
-Auto je na podvozku Yellowspeed Premium Competion, pružiny 14kg/9kg, přidám 16kg.
-Brzdové kotouče ATE a brzdové desky EBC Yellowstuff, brzdová kapalina ATE Typ 200 Racing, pancéřové hadice HELL.
-V autě jsou tři rozpěry Ultraracing, JFP, Hardrace.
-Zadní horní a spodní ramena Hardrace, horní stavitelné.
-Nedávno nové spodní čepy 555.
-Aktuálně obuto na OEM VTI kolech 15x6 na nich nové semislicky Yokohama AD08RS 195/50/15.
Interiér:
-Je v kompletní včetně pěkných zadních sedaček, původní a má typické problémy tohoto modelu (panel topení)
-V autě je neponičené zadní plato v top stavu (kdo zná tak ví)
-Nová baterie, pístnice kufru, těsnění zadních světel (originál Honda), zadní třmeny, brzdový válec, chladič, atd.
Dále přidám dobová kola R14 Speedline Helios včetně letních pneu 185/60/14, nový rozdělovač a sadu originálních pružin.
Původní dlouhé sání, originální volant, originální katalyzátor je na místě.
Nedostatky jsou hlavně kosmetické, mechanicky je auto ve 100% stavu.
Auto jsem stavěl pro svůj požitek z jízdy, nikoli do muzea. Určitě ho nedoporučuji začátečníkovi, umí vytrestat i zkušené.
Domluvě ani zajímavé výměně se asi nebráním.
Testovací jízdy po prokázání finanční způsobilosti.
Více doplním u auta
Cena bez VTI kol na R14 - 155000
Dobrý den, zvažuji prodej svoji CRX ED9, auto vlastním 5 let, jsem první majitel v ČR, dovoz Švýcarsko.
Auto je rok výroby 1991 s kompletní dokumentací, brožurami a servisní knihou.
Je vybavené Švýcarskou výbavou.(el. zrcátka, el. šíbr, kat, d16a8 atd.)
Na autě je spousta večí udělaných, vždy dostalo co potřebovalo.
STK 7/26, eko placeno 10tkč.
Karoserie:
Auto je aktuálně bez koroze, karoserie prošla generálkou u klempíře a lakýrníka. Je v moc pěkném stavu.
Má ošetřené dutiny voskem. Lak v minulosti leštěn a voskován, pouze ruční mytí, ovšem má nedostatky. Nejeto v soli.
Motorizace:
-Motor D16A8 DOHC, po velké GO, jede výborně. Tankován pouze 100 oktanový benzín, přidáváno aditivo Vif.
-S GO dělaná spojka LUK, rozvody Contitech, nový chladič atd.
-V autě je aktuálně převodovka B-Killer 4,4FD. Stavba převodovky Opluštil (Streetkid). Minulý rok u něj na kontrole + nové MTF.
-Odlehčený setrvačník 4,5kg
Podvozek-Brzdy-Příslušenství:
-Auto je na podvozku Yellowspeed Premium Competion, pružiny 14kg/9kg, přidám 16kg.
-Brzdové kotouče ATE a brzdové desky EBC Yellowstuff, brzdová kapalina ATE Typ 200 Racing, pancéřové hadice HELL.
-V autě jsou tři rozpěry Ultraracing, JFP, Hardrace.
-Zadní horní a spodní ramena Hardrace, horní stavitelné.
-Nedávno nové spodní čepy 555.
-Aktuálně obuto na OEM VTI kolech 15x6 na nich nové semislicky Yokohama AD08RS 195/50/15.
Interiér:
-Je v kompletní včetně pěkných zadních sedaček, původní a má typické problémy tohoto modelu (panel topení)
-V autě je neponičené zadní plato v top stavu (kdo zná tak ví)
-Nová baterie, pístnice kufru, těsnění zadních světel (originál Honda), zadní třmeny, brzdový válec, chladič, atd.
Dále přidám dobová kola R14 Speedline Helios včetně letních pneu 185/60/14, nový rozdělovač a sadu originálních pružin.
Původní dlouhé sání, originální volant, originální katalyzátor je na místě.
Nedostatky jsou hlavně kosmetické, mechanicky je auto ve 100% stavu.
Auto jsem stavěl pro svůj požitek z jízdy, nikoli do muzea. Určitě ho nedoporučuji začátečníkovi, umí vytrestat i zkušené.
Domluvě ani zajímavé výměně se asi nebráním.
Testovací jízdy po prokázání finanční způsobilosti.
Více doplním u auta
Cena bez VTI kol na R14 - 155000
|
|
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *