koupitBMW 535D M-paket F10 220kw/300hp Twin turbo
- [24.9. 2025]Smazat/ Upravit/ Topovat
Dobrý den,
rád bych nabídnul k prodeji svůj německý zadohrab.
Motorizace: Tří litrový naftový šestiválec N57D s dvojitým turbem o výkonu 220kw/300hp, kroutící moment 600 Nm.
Režim sport+ 0-100 za 5,5 vteřiny.
Automatická osmi-stupňová sportovní ZF převodovka (řadí naprosto hladce), rok po výměně oleje.
Najeto 233tis km.
Poctivé kilometry (doložitelný výpis z car vertical).
Výbava: plná (kromě 360° kamery a masáže sedadel) - výhřevy a ventilace sedadel, el. nastavitelná sedadla s pamětí, Head-up display, Carplay, dynamic drive, M-paket originál, hi-fi audio, adaptivní světla bi-xenony, pdc + zadní couvací kamera, sportovní automat se 4 jízdními režimy (comfort, normal, sport a sport+), řadící pádla, dvouzónová klimatizace, el. otevírání kufru, podsvícení dveří logem BMW, GPS, tempomat, natáčení zadních kol, multifunkční volant, bezklíčkové startování tlačítkem, sportovně laděné M5 výfuky má opravdu nádherný, dunivý zvuk, 2x rádiový klíč.
Interiér je velmi zachovalý a nejde na něm absolutně znát jeho stáří (10/2010), rovněž i exteriér.
Vůz, co budí pozornost nejen svým sportovním vzhledem, ale i vysokým výkonem s relativně nízkou spotřebou (režim comfort 8l/100km, režim sport 9-10l/100km.)
Tuhle sportovní limuzínu naprosto miluju a dostala vše, co potřebovala.
V létě 2024 dělaný nový alternátor, v lednu 2025 nová baterie (velká) posléze i malá (systémová), rok dozadu se měnily twin turba + podtlaky, hlavní řemenice, silentbloky motoru.
Při 200tis km dělány rozvody vč. ložisek v hodnotě 66tis (pošlu video), komplet nová palivová soustava, klínový řemen, hardy spojka Febi, tenhle měsíc vyměním komplet oleje a filtry, velký cooler Wagner, snížené pružiny, kompletní vrtané brzdy Zimmerman + brzdovka Febi, geometrie, přední ramena s čepy řízení, originální BMW silentbloky uložení diferenciálu, zadní uložení aktivního stabilizátoru febi, zadní tyčky stabilizátoru Febi, hadice na spaliny, přední i zadní světla v ochranné PPF fólii, v prosinci 2024 výměna pravé bi-xenonové žárovky. V létě 2024 se dělal nový zadní difuzor M5 look vč. karbonových koncovek výfuku. V únoru 2025 repas CIC idrive modulu.
Nové velurové M-power koberečky. K autu nechám zimní i letní nízko profilové pneu zadní 275/35 a přední 245/40 ve velikosti r19, momentálně na origo BMW dvourozměrných ALU styling r19. Nedávno jsem měnil servo olej v posilovači řízení.
Auto nemá žádné zásadní nedostatky, snad jen diagnostika hlásí nefunkční roletku před chladičem (slouží k tomu, aby se v zimě rychleji zahřál motor), ale roletka sama o sobě funguje, nejspíš jde jen o chybu snímače a jemně škrábnuté límce ALU od patníků od bývalého majitele.
Do auta je nacpáno spousta peněz a momentálně žádnou investici nepotřebuje.
Důvod prodeje - pořízení praktického kombíku a živit další auta mi nedává smysl.
Vůz bez přepsání TP neodjede, k vidění v Hodoníně.
rád bych nabídnul k prodeji svůj německý zadohrab.
Motorizace: Tří litrový naftový šestiválec N57D s dvojitým turbem o výkonu 220kw/300hp, kroutící moment 600 Nm.
Režim sport+ 0-100 za 5,5 vteřiny.
Automatická osmi-stupňová sportovní ZF převodovka (řadí naprosto hladce), rok po výměně oleje.
Najeto 233tis km.
Poctivé kilometry (doložitelný výpis z car vertical).
Výbava: plná (kromě 360° kamery a masáže sedadel) - výhřevy a ventilace sedadel, el. nastavitelná sedadla s pamětí, Head-up display, Carplay, dynamic drive, M-paket originál, hi-fi audio, adaptivní světla bi-xenony, pdc + zadní couvací kamera, sportovní automat se 4 jízdními režimy (comfort, normal, sport a sport+), řadící pádla, dvouzónová klimatizace, el. otevírání kufru, podsvícení dveří logem BMW, GPS, tempomat, natáčení zadních kol, multifunkční volant, bezklíčkové startování tlačítkem, sportovně laděné M5 výfuky má opravdu nádherný, dunivý zvuk, 2x rádiový klíč.
Interiér je velmi zachovalý a nejde na něm absolutně znát jeho stáří (10/2010), rovněž i exteriér.
Vůz, co budí pozornost nejen svým sportovním vzhledem, ale i vysokým výkonem s relativně nízkou spotřebou (režim comfort 8l/100km, režim sport 9-10l/100km.)
Tuhle sportovní limuzínu naprosto miluju a dostala vše, co potřebovala.
V létě 2024 dělaný nový alternátor, v lednu 2025 nová baterie (velká) posléze i malá (systémová), rok dozadu se měnily twin turba + podtlaky, hlavní řemenice, silentbloky motoru.
Při 200tis km dělány rozvody vč. ložisek v hodnotě 66tis (pošlu video), komplet nová palivová soustava, klínový řemen, hardy spojka Febi, tenhle měsíc vyměním komplet oleje a filtry, velký cooler Wagner, snížené pružiny, kompletní vrtané brzdy Zimmerman + brzdovka Febi, geometrie, přední ramena s čepy řízení, originální BMW silentbloky uložení diferenciálu, zadní uložení aktivního stabilizátoru febi, zadní tyčky stabilizátoru Febi, hadice na spaliny, přední i zadní světla v ochranné PPF fólii, v prosinci 2024 výměna pravé bi-xenonové žárovky. V létě 2024 se dělal nový zadní difuzor M5 look vč. karbonových koncovek výfuku. V únoru 2025 repas CIC idrive modulu.
Nové velurové M-power koberečky. K autu nechám zimní i letní nízko profilové pneu zadní 275/35 a přední 245/40 ve velikosti r19, momentálně na origo BMW dvourozměrných ALU styling r19. Nedávno jsem měnil servo olej v posilovači řízení.
Auto nemá žádné zásadní nedostatky, snad jen diagnostika hlásí nefunkční roletku před chladičem (slouží k tomu, aby se v zimě rychleji zahřál motor), ale roletka sama o sobě funguje, nejspíš jde jen o chybu snímače a jemně škrábnuté límce ALU od patníků od bývalého majitele.
Do auta je nacpáno spousta peněz a momentálně žádnou investici nepotřebuje.
Důvod prodeje - pořízení praktického kombíku a živit další auta mi nedává smysl.
Vůz bez přepsání TP neodjede, k vidění v Hodoníně.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *