BMW E92 320i 2007

BMW E92 320i Coupé 2.0 125 kW (motor N43B20A), zadní náhon
Rok výroby: 2007
Najeto: cca 255 000 km (denně v provozu)
Palivo: Benzín
Převodovka: 6st. manuální
STK: platná do 10/2026

Uděláno: nové vstřikovače na 2. a 3. válci (index 11), 1. a 4. v minulosti již měněné; všechna těsnění vstřikovačů nová; oba VANOS solenoidy nové; nový PCV ventil; přetěsněné víko ventilů, housing olejového filtru i chladič oleje; nová přední lambda sonda; vyčištěná MAF a škrticí klapka; kouřový test sání proveden; změřená komprese; nový vzduchový i kabinový filtr MANN; pravidelné výměny oleje po 7–8 tis. km s výplachem a aditivem Ceratec; nové silentbloky přední nápravy; zadní tlumiče komplet nové; přední vrtané kotouče a destičky nové; čidlo opotřebení brzd nové; provedená geometrie; nový držák tlumiče výfuku; výměna oleje v převodovce, brzdové i chladicí kapaliny; před 3 tis. km nový olej; nová guma okolo čelního skla; nový kryt pod kapotou; nové stěrače Bosch; nový motorek ostřikovačů; nové servopohony kapoty i kufru; nové mlhovky se zatmaveným sklem; nová baterie 78 Ah; klimatizace doplňená a vyčištěný výparník.
V autě NOXem 130 od Bimmerprofs (simuluje správná data, všechny tři módy spalování fungují – stratifikovaný, homogenní chudý, homogenní), k autu přidám i nový NOx senzor. Nové svíčky (1 000 km), nové cívky Bosch, start-stop vypnutý softwarově, emulátor obsazenosti a pásu spolujezdce, nová skla bočních zrcátek. Ke všem součástem mám faktury.

Na zadních světlech zatemňovací folie, černá folie na střeše. K autu přidám původní karosářské díly (šedý difuzor, kryty zrcátek, emblémy, ledvinky atd.)., černé kryty prahů od MaxtonDesign
19" kola (225/35 R19 vpředu, 255/30 R19 vzadu) na letních pneu Continental + sada zimních. Světlý interiér, M-pedály, černé ledvinky, karbonové kryty zrcátek, zadní spoiler, difuzor a přední splittery, laděný výfuk s příjemným zvukem, předek lehce snížený, podvozek bez koroze.

Vady: prasklý přední nárazník (viz foto, z dálky neviditelný, drží pevně), nefunkční AUX (původní majitel měl subwoofer), škrábance na zadním nárazníku, drobná koroze okolo znaku na kapotě, katalyzátor vykuchaný bez chyb, drobná oděrka kol z provozu, nefunkční tlačítka volantu (neřešil jsem), zarezlý excentrický šroub na zadní nápravě, prasklé sklíčko ve stínítku spolujezdce.

Auto je plně pojízdné a denně v provozu. Motor běží čistě a bez problémů. Není to leštěnka, ale po technické stránce v dobrém stavu. Tankováno pouze 98 / 100 okt. s VIF aditivem, občas aditivum na čištění palivové soustavy.

Do auta bylo investováno mnoho peněz a péče, dostalo vždy všechno, co potřebovalo.

Více info poskytnu bližším zájemcům.

Lokalita: Prostějov