Škoda Octavia 1.9 TDI 66kW Stage 2

Škoda Octavia 1.9 TDI 66kW AGR
Rok výroby: 12/1999
Najeto: 323.800 km (stále v provozu)

Výbava: Všechna okna v elektrice, výhřev předních sedaček, vyhřívání el. zrcátek, klimatizace, tempomat, dotykové autorádio.

Mnou vlastněno od 251.000km, kdy jsem udělal velký servis:
- Nová spojka (LUK)
- Rozvody Contitech
- Všechny kapaliny a filtry
- Gufero vačky
- Gufero unašeče L+P
- Všechny stahovačky + Všechny motorky
- Všechny tlumiče + pružiny
- Repas předních ramen včetně silentbloků
- Silentbloky motorů L+P+Spodní
- Stabilizační tyčky L+P
- Čepy řízení L+P
- Svislý čepy L+P
- Štíty předních brzd
- Komplet přední i zadní brzdy
- Uložení tlumičů
- Všechny zámky dveří
- Trubky a Hadičky k Brzdám
- Lanka ruční brzdy
- Termostat
- Snímač teploty vody
- Těsnění pod hlavou
- Manžeta řízení L+P
- Táhla stěračů z Faceliftu

Poté zhruba ve 300.000km
- Přední + Zadní RS nárazník
- Tlumič výfuku + koncovka (homologované)
- WRC Spoiler (homologovaný)
- Devil Eyes světlomety (homologované)
- Maska Faceliftová
- Pravé zrcátko dlouhé
- Repas Turbodmychadla (Motorsport Janoušek)

V 310.000km
- Zaslepení EGR ventilu
- Čepy řízení L+P
- Odsávání víka ventilů
- Nové pružiny Einbach (snížené o cca 30 mm)
- Vyvaření prahů L+P a podlahy
- Ošetření spodku auta gumoasfaltem
- Vystříkání prahů voskem
- Opět rozvody + vodní pumpa + všechny kladky (Contitech)

V 320.000 km
- Celolak zvenku i zevnitř do zelené barvy (Škoda LG6E - Mamba Green)
- Vzpěry kufru
- Veškeré gumy vnější i vnitřní kolem oken
- Střešní lišty

V autě momentálně RS sedačky přední i zadní (s funkčním výhřevem) a RS Tapecírunk na všech dveřích

Na autě je funkční veškerá elektronika

V 322.000 km
- Stage II od DieselPower -> Sprintové vstřiky a lazení - odbržděno 92kW a 290nM. Vypnutý EGR ventil v jednotce a opravené teplé starty.

Momentálně na autě nové letní gumy + přidám sadu elektronu R15 obuté na zimních gumách jeté 2 sezóny.

K auto dále přidám nové ATE Ceramics destičky na předek + opískované třmeny z RS (323 mm brzdy) i s těhlicemi.

Pod volantem dodělávaná zásuvka autozapalovače (12V) pro autokameru.

Středový tunel s cupholderem.

Na autě je vše v naprostém pořádku, nikde nic nebouchá, nic nemlátí. Stačí sednout a jezdit.

Olej měněn každých 8.000-10.000km. Olej pouze Castrol Magnatec 10W-40, Vzduchový a Olejový filtr vždy od Mannu, palivový a kabinový Febi Bilstein.

Do auta jsem tankoval pouze naftu z EuroOil (bez biosložky).

Auto prodávám z důvodu koupě nového.

Volat jen vážní zájemci.