BMW 325Ti Turbo, M54B30, 400hp, 500Nm

Auto je původně originál 325Ti Compact, rok 2001, dovezeno v roce 2021 s nájezedem 202000km z Německa, absolutně bez koroze.

V autě je od března 2025 upravený motor M54B30 s parametry 400hp a 500Nm při tlaku 0,75bar.
- hlavové šrouby M10 předělány na M12 štefty, tzn. úprava bloku, těsnění pod hlavou a hlavy samotné
- kompletní repas hlavy včetně nových ventilů i vodítek
- nové pístní kroužky s vůlí upravenou pro přeplňování
- doplněn napínák řetězu olejového čerpadla
- turbo GT30 umístěné dole u převodovky, svody SPA, wastegate originál Tial 38mm
- benzínové čerpadlo Walbro 350 LPH
- vstřikovače Porsche Bosch 0280158123
- hliníkový chladič vody FMIC, chladič oleje, intercooler
- váha vzduchu Audi RS4
- ukazatele tlaku oleje, teploty oleje, tlaku turba a hodnoty AFR
- výfuk nerez 63,5mm s rezonátorem a koncovým tlumičem Bastuck
- spojka z 550i, lamela přeobložena na HDS-57
- převodovka velká ZF z 330i E46 + kardan z 328i E46
Šestilamelový samosvor bez předpětí se zvýšenou svorností, výroba P. Ulman
Podvozek tuhostně stavitelný Koni, veškeré uložení žlutý Strongflex
Přední stabilizátor 30mm Whiteline
Brzdy 330i E46, desky Hawk HP+, opletené teflonové bzdové hadice HEL
Kola BBS CH 8,5Jx17 ET38 s pneu Nankang AR-1 245/40 R17
Volant alcantara, skořepiny, řidič 4-bodové pásy
Veškeré úpravy a ladění ve spolupráci s ECU GARAGE.
Auto bylo stavěno pro použití na Nordschleife, kde dokáže jet pohodlně s M2, E92 M3 apod., při klasických Touristenfahrten v běžném provozu zajeto 8:09 BTG, v případě zájmu pošlu odkaz kde je více než 1000 fotek právě z Nordschleife.
Auto nejeté v zimě, sériový vzhled, kompletní interiér.