Peugeot 207 1,6 HDi GTD 136kW

Auto postaveno jako okresková věc, ready na okruh, předjezdcování v rally i gravel crew aktivity v téže disciplíně.

Peugeot 207 1,6HDi původně 80kW, dnes 136kW a 370Nm. Auto mám 5 let a maximálně co čtvrt roku jsem dělal nějakou evoluci. Jezdím často s partou na okresky, tak jsem hned mohl vyhodnocovat a přemýšlet co posunout a tak. Pravidelný servis/kontroly po jednotkách tkm.

Podvozek:
- Coilover KW (variant 1),
- Powerflex yellow (vše, co se dělá)
- Zbytek nový originál Peugeot
- 16x6,5 OZ Chrono / Conti WinterContact TS860 (Pětipaprsky - viz foto)
- Auto je hodně neutrální, má poměrně hodně hmoty na předku a lehký zadek, takže umí bezpečně vlát 😏

Brzdy:
- Kotouče Brembo max drážkované vpředu (několikátá sada, odzkoušeno)
- Kotouče Brembo max vzadu (s nábojem, není moc co vymýšlet)
- Pancéřové hadice HEL vpředu i vzadu
- Aktuálně nové desky brembo max vpředu i vzadu (feel v pedálu nic moc, ale brzdí gut. Po ds2500 a ebc yellow podobný výsledek za zlomek ceny)
- Hydraulická ruční brzda Peugeot Sport (na cenu se neptejte😂) z 207 R3T
- Repasované (pravidelně) původní brzdiče vpředu i vzadu
- ABS funkční, více s brzdama nebylo třeba dělat, přijdou mi cajk
- ESP to nemá, ani protiprokluz

Motor
- 136kW, 370Nm (HDI-tuning.co.uk balíčková úprava, uni graf mám, sám jsem to na brzdu nějak nestíhal)
- Překvapivě točivý projev (do 5t se točí jak benzín)
- Hybridni stage 3 turbo od HDI-tuning.co.uk
- 5 map a flashovací hardware (dám k autu) HDI-tuning.co.uk (eko max power)
- Upravené sání, ale původní IC i filtr box aby to reagovalo rychle (na poměry dieselu)
- Nové vstřiky originál (max 7tkm)
- FAP a EGR “optimalizován” pro výkon
- Nebylo na brzdě, sériové 208 GTi to ujede❤️
- Všechny ty rozvody, náplně a ostatní spotřební bejkárny pravidelně dělány jako na závodním autě
- Letos děláno těsnění pod hlavou jak se patří(45tCZK)

Převodovka
- 4H shortshift
- Blackcarbon setvrvák (jednohmota)
- Blackcarbon spojka (hybridní, z jedné strany keramická, z druhé klasická. Byl to pokus a funguje to dobře)
- Převodovka byla dělaná, ale už něco pamatuje
- Druhá k vozu (jetá)
- Upřímně, těch 370Nm ji nedělá radost. Jetá se sežene za 2500-5000CZK

Interiér
- sedačky a tapece z 207 RC/GTi - fakt pěkně drží a jsou relativně měkké tzn pohodlné
- Volant Sabelt s nábou
- Teploměr vody i oleje
- Rozpěra BAF vzadu za sedačkama
- Klima klimuje

Ostatní
- Přední světla od Sviťlíp.cz, nové originál Valeo se zastavěnými Bi-LED - svítí fakt skvěle a oproti Octavii 4 ani neoslňují
- Plechová ližina pod motorem, mohutná

Má svoje mouchy, loupe se lak, buchlá zadní vrata (dám jiná v barvě), hlavní siláče zadní nápravy na výměnu. Na zimmích pneu.

Možnost dokoupit:
- sada 17x7 OZ ultraleggera / Nankang NS2-R
- sada 17x7 OZ ultraleggera / Conti PremiumContact 7

Cena 10t za sadu, zatím jen s autem, m