Mini Cooper S 170kW kompresor
- TOP - [14.12. 2025]Smazat/ Upravit/ Topovat






















Prodám Mini Cooper S R53 z posledního roku produkce tohoto modelu. Vozidlo vlastním cca 3 roky a bylo určeno výhradně na zábavu, během této doby prodělalo celkem slušný servis.
Servis: komplet přední náprava, předek dán do polyuretanu, k tomu snížený podvozek pružinami Eibach Pro-Kit, vyměněné všechny tlumiče za Bilstein + komplet nové horní uložení na všech tlumičích, kompletně zrepasované všechny brzdové třmeny, nové brzdové trubky i hadice, nové kotouče i destičky vč. brzdových čidel. Nový hřeben řízení vč. axiálních táhel a čepů řízení, nový kloubek řízení ve sloupku řízení (originální díl). Nyní nový alternátor. Nová a zapojená střešní anténa (před tím nějaký bastl s rádoby ploutví na střeše). Celkově zrepasovaná všechna kola (rovnaná a kompletně lakovaná cca 15k). Předchozím majitelem dělána hlava motoru, rozvody, napínací kladky a řemen příslušenství. Nové třetí brzdové světlo. Nová levá poloosa (SKF)
Úpravy: vyměněná všechna vahadla s hydroštely v hlavě motoru, vyměněn termostat za závodní Mishimoto, větší cooler AIRTEC motorsport + silikonové hadice, nové vstřikovače JCW 380 cc, zmenšená řemenice KAVS 15% + řemen Gates, vylepšený bypass ventil KAVS, komplet nerezový výfuk Malian, zapalovací iridiové svíčky NGK, přetěsněný kompresor vč. výměny oleje v obou komorách, SW úprava jednotky s nalazením někde kolem 170kW.
Všeho všudy auto jen na servisu a úpravách stálo cca 240k.
Pro někoho kdo hledá slušný základ na okreskové nebo okruhové ježdění, ideální volba. Auto sem nedělal na krásu, ale tak, aby za každé situace fungovalo, každopádně u Mini je super, že je neskutečně možností jak ho posouvat dál, už teď je to ale skvělá motokára.
Rozumné dohodě se nebráním.
Servis: komplet přední náprava, předek dán do polyuretanu, k tomu snížený podvozek pružinami Eibach Pro-Kit, vyměněné všechny tlumiče za Bilstein + komplet nové horní uložení na všech tlumičích, kompletně zrepasované všechny brzdové třmeny, nové brzdové trubky i hadice, nové kotouče i destičky vč. brzdových čidel. Nový hřeben řízení vč. axiálních táhel a čepů řízení, nový kloubek řízení ve sloupku řízení (originální díl). Nyní nový alternátor. Nová a zapojená střešní anténa (před tím nějaký bastl s rádoby ploutví na střeše). Celkově zrepasovaná všechna kola (rovnaná a kompletně lakovaná cca 15k). Předchozím majitelem dělána hlava motoru, rozvody, napínací kladky a řemen příslušenství. Nové třetí brzdové světlo. Nová levá poloosa (SKF)
Úpravy: vyměněná všechna vahadla s hydroštely v hlavě motoru, vyměněn termostat za závodní Mishimoto, větší cooler AIRTEC motorsport + silikonové hadice, nové vstřikovače JCW 380 cc, zmenšená řemenice KAVS 15% + řemen Gates, vylepšený bypass ventil KAVS, komplet nerezový výfuk Malian, zapalovací iridiové svíčky NGK, přetěsněný kompresor vč. výměny oleje v obou komorách, SW úprava jednotky s nalazením někde kolem 170kW.
Všeho všudy auto jen na servisu a úpravách stálo cca 240k.
Pro někoho kdo hledá slušný základ na okreskové nebo okruhové ježdění, ideální volba. Auto sem nedělal na krásu, ale tak, aby za každé situace fungovalo, každopádně u Mini je super, že je neskutečně možností jak ho posouvat dál, už teď je to ale skvělá motokára.
Rozumné dohodě se nebráním.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Ověření je zdarma.
Vaše telefonní číslo *

