fabia rs

dobry den zkusim nabidbout skodu fabii rs,troufam si rict ze je v top stavu a takovych moc nebude,auto ma vytlumene dvere vside lepsi repraky,maxidot,interiee krasny neponiceny,predni okna v el,klimatizivana prihradka,xenony,2din radio alpine,auto jede dost dobre ,zaklad je 96KW..větší sání z Ibizy cupry, větší turbo (Garrett GT2056DA VNT), zvětšený průměr vedení vzduchu do i z IC (60mm Al trubka), IC též Ibiza Cupra, výfuk nerez trubka 2,5", ostrá vačka, větší vstřiky(Firad 80) a přeprogramovaná řídící jednotka (součástí software je lounch control, popcorn, možnost držet brzdu i plyn sočasně...). Na palubní desce je nainstalován přídavný displej, který ukazuje rychlost, na desetinu stupně přesně teplotu vody, tlak turba, teplotu nasávaného vzduchu, venkovní teplotu, teplotu výfukových plynů.. (jsou zde nastaveny alarmy
- při překroční určité hodnoty začne displej blikat), spojka instalována Sachs performnce, laděn pro možnost použití
dvouhmotového
setrvačníku, který je dimezován na 500Nm. Na autě jsou přední brzdy 01 RS 312mm a k nim vedoucí pancéřové brzdové hadičky, zadní taktéž O1RS 256mm
(držáky, třmeny kupovány nové OE Škoda), vepředu kotouče EBC BSD, vzadu OZ
Zimmermann Sport, vepředu desky EBC
Yellowstuff, vzadu Bremo XTra. Podvozek komplet ST suspension, přední horní uložení bez silentbloku s možností seřizovat odklony (nyní nastaveno cca -1°), zadní tuhé horní uložení ECS tuning. Na autě nově nalakována 17" Alu Spider..
V předních ramenech jsou
dány plné zadní silentbloky.
Nová přední světla (Hella s
černými rámečky),
rozlestěný lak karoserie, na kterém
nanesen 3-vrstvý
vosk, Dále byly na autě řešeny typické bolístky jako jsou zámky předních dveří, stahovačky předních oken, servo čerpadlo, klima kompresor...auto poslednich 7 let nevidelo zimu ted pouze vytazeno na vyfoceni.