Subaru Impreza 250kW

Motor 2.5 WRX olejové čerpadlo od KillerB maže jak má . Spojka dělaná, je tam organika, olej dělaný 0W-40. Svíčky NGK iridium. Nové rozvody. Kevlarový dekl pod motorem a převodovkou. Volant originál Sparco. Downpipe a krásný jeden velký kus nerezu až dozadu zakončený koncovkou, která sežere si koalu a je přímo z Japonska s atestem. Krásné zní a nedělá kravál zájemci můžu dodat i nerez svody a uppipe, ale už to bude uřvané. Velký hliníkový chladič(na fotkách není, případnému zájemci nafotím vše) velký cooler před nárazníkem. Turbo nastavené na 1,2Baru a od 6000 otáček padá na 0,8 aby ti nevybouchnul motor. Naladěné na 350 koní plus mínus. Nové desky Hawk+HP ( brzdí na fleku i když máš kotouče červené), můžu přidat závodní EBC Yellow zadní(nepoužil sem je, zadní desky jsou origo nové). Podvozek je od nějaké německé značky, jak najdu papíry, nafotím. Ale funguje úžasně, spíš božsky. Udělaná kombinace normálního svezení a závodní dravosti. Je plně funkční, nikde žádný únik... Nejradši bych si ho nechal. Subaru=koroze, takže, zadní hrnce sem dělal teď, fotky rád ukážu, chce udělat zadní lemy a konce prahů. Občas škrtne čtyřka když jedeš jak kokot. Jinak převodovka, motor, krásně čistý. Je to papírové atmo 92 kW, ale je tam 2.5 WRX s nájezdem 120000. Ale se vším, brzdy, převodovka, diff, zadní hliníková ramena....interiér rok 2007, kastle 2002. Vše plně funkční a STK do dalšího roku myslím jaro-léto. Můžu za pár kaček přidat
nějakou sadu litých r16 origo hliníků se slítaným pneu