Vw Golf MK3 VR6 AAA 3dv.

Zdravím, zkusím nabídnout na výměnu mého Golfa3 s motorem VR6, kód motoru AAA, originál verze, žádná přestavba 3dvéř.
Co se týče exteriéru, tak je auto polité v hnědé pastelce.
dveře mají zaslepené zámky, stejně tak je zavařený stěrač na pátych dvěřích a prostor na znak (žádný kitung). Zadní blatníky jsou vytažené o 2cm na každou stranu, přední o 1,5cm + jsou zavařené díry na blinkry.
auto má elektrický šíbr, který teď teda začal zlobit, ale problém bude jenom ve spínači, přední kapota má dovařená mračítka, a zavařené ostřikovače.
Zadní světla jsou tmavé kouřové Helly, přední světla jsou skleněné Helly čiré, pod nimi jsou černé kouřové krytky Hella, za kterými se skrývají blinkry a vypínatelné US svícení.
Podspoiler je originál VR6, bohužel mi na pár místech prasknul.
Podvozek je Německý JOM, nikde nic nebouchá, netluče, auto po silnici neplave. Na zadní nápravě jsou 2cm podložky, na přední 1cm.
Kola tam jsou Schmidty 5x100 r16 (víc bych tam ani nedával) v hnědé metalíze se zlatými delšími šrouby.
Nikde žádná rez včetně podlahy a prahů.
interiér je v černé kůži, komplet Colour Concept neprosezelé sedačky, řidičova sedačka je trochu trhlá v horní části (snadno opravitelné), auto má černou stropnici, černé všechny sloupky, černé stínítka, všechny 4 bezpečností pásy jsou červené (originál dokoupené, nejsou přemotané), kratší řazení, klasický čtyřramenný vw volant, překopané budíky, stále oldschool styl, žádná moderna (fotku nenajdu, doplním) standartně ukazují teplotu oleje atd, jen neukazují aktuální a dlouhodobou spotřebu, myslím si, že to je jedině dobře, nejspíš bude jen vadné čidlo. Elektrické okna, centrál.
Co se týče motoru tak tam začíná ta pravá sranda.. originál VR6 typ motoru AAA, 5q převodovka manuál najeto 23tis (po GO), komplet kovaný spodek motoru, sportovní vzduchový filtr k&n, oroginál litinové výfukové svody, poté komplet nerezový výfuk, včetně středového tlumiče, rezonátoru, a poté zadní tlumič s koncovkou. Díky téhle sestavě se s autem dá normálně jezdit, ve vyšších otáčkách to ovšem začíná gradovat, až je z toho totální filharmonie, jen dodám, že výfuk stál zakázkově 5000€ (doklad mám) průmer výfuku je 63.5mm
Auto vlastním teď už 3 roky celou dobu garážované, bylo dotažené z Německa, mám k němu stalke originální německé doklady včetně všech typových listů, za celou dobu jsem s ním najel 4tis kilometrů, olej byl dvakrát měněn vždy na začátku roku (letos ještě ne).
V TP jsou zapsané 3 typy gum, přední a zadní spojlery, upravení kapoty, turbokit Garret, výfuk, sání, podvozek, rošírení předních a zadních blatníků, + mám DE tp kde jsou ještě podložky. K téměr všemu mám TÜV doklady, typové listy, faktury apod..
Nedostatky.. občas praskne pojistka při stahování okna, drobná ale opravdu drobná kosmetika laku.
Na převodovce blbe první kvalt, mám k ni zrepasovanou druhou převodovku ale zatím není důvod ji měnit.

jedná se poměrně o zajímavý a jedinečný kousek, který stojí za řeč. Nemám nouz