Citroen saxo vtr

Tohle je Citroën Saxo VTR 1.6 8V. Když frantíci dělali ještě dobré auta.
Ano, 8 ventilů. Pokud už teď cítíš potřebu psát „16V je lepší“, můžeš přestat číst a jít leštit tabulky výkonu.

Papírově to není nic, čím bys ohromil internet. V reálu je to ale přesně ten typ auta, co ti po deseti minutách jízdy připomene, proč tě auta vůbec začaly bavit. Je lehký, je hlučný, reaguje na plyn dřív, než stihneš litovat svých životních rozhodnutí.

Motor je 1.6 8V, jednoduchý jak kladivo. Žádná věda, žádná magie, jen poctivý mechanický hluk a chuť točit. Má lehké úpravy, takže není úplně sériovej – prostě si o sobě myslí víc, než by měl, a ono mu to docela jde.

Podvozek je tvrdší než názory lidí, co říkají „já bych si to nekoupil“. V zatáčkách drží tak, že zapomeneš řešit, kolik to má koní. ESP tu není, protože jsi dospělej člověk a volant máš v ruce, ne na zdi jako dekoraci.

Interiér je přesně takový, jaký čekáš od starýho Saxa: nic navíc, nic zbytečnýho, všechno podřízený tomu, aby ses soustředil na řízení. Luxus tu není – maximálně luxus v podobě nízký váhy a dobrý odezvy.

Tohle auto si nekupuješ, protože „dává smysl“.
Kupuješ si ho, protože chceš jet jen tak… a pak se vrátit o dvě hodiny později s hloupým úsměvem.

Ale teď vážně, je tam spousta práce udělané.
Dobré poznamenat že v pondělí bude mít stk
Podvozek ošetřený, nikde žádná díra, repas předních brzdičů, zadní jsou nové, nové zadní tlumiče a lanka od ruční brzdy.
Co se týče motoru těsnění pod hlavou, výbrus hlavy, ventily po výbrusu s novýma guferama, nový termostat, nová lambda sonda, nová vodní pumpa a chladič. Je toho víc ale tohle z toho důležitého, samozřejmě nové kapaliny a nové snímače teploty.

Co se týče vzhledu, je tam ještě určitě nějaká práce, má look vts, okna zatmavená s atestem širší blatníky sportovní volant a krátké řazení(shortshift). Je to tvrdé a nízké jako správná motokára. Je to celkem kousek k nesehnání.

Co by mohlo někoho potěšit má elektrické okýnka, rádio i klimu
Víc fotek a případné dotazy pište na whatsapp