Tesla Model S 85D 2015 Nabíjení zdarma

Nejlevnější Model S 85D na Bazoši! Technicky pokročilejší čtyřkolka bez problémů s motory a baterií.

Nejde o dovoz na kšeft, kdy nevíte, v jakém stavu auto kupujete. Prodáváme auto, které nám dobře sloužilo a máme s ním hodně najeto.

Jízdně je ve velmi dobrém stavu, v červenci zajelo bez sebemenších problémů 2500km štreku do Norska a v říjnu 1700km zpět. Na Autobahnu je to opravdu velice pohodlné povožení. Nic nebouchá, nevibruje, prostě paráda.

Na českých značkách EL (viz. foto) - dálnice zdarma.

Nabíjení u Tesly doživotně zdarma (free supercharging, free supercharger) vázané na VIN auta (SCO1).
Nájezd: 285 XXX km
Výkon: 313kW
Zrychlení 0-100 km/h za 4.4 sekundy
Modelový rok: 2015
Doživotní internetové připojení zdarma, doživotní Spotify zdarma.
Bez panoramatické střechy - méně příležitostí pro závady.
Vzduchový podvozek (13-17cm nastavitelná světlá výška)
Prémiový zimní paket (vyhřívání všech sedadel, vyhřívání volantu a stěračů), Prémiový zvuk
CCS upgrade, redukce součástí
MCU1
Upgrade na LTE a navýšení RAM (nutné aby infotainment nepadal)
5 sedadel
Interiér černá + černá alcantara
Nabíjecí kabely 230V (+trojkolík) a Typ2 (Mennekes)
STK do 10/2026
Gumové koberečky na podlahách a v kufrech originál Tesla

Dojezd v létě 300-350km, v zimě 200-250km (nižší údaj na dálnici, vyšší město nebo vedlejší silnice). Brno-Praha-Brno se dvěma nabíjeními v zimě, s jedním v létě.
Zdraví baterie 89,74% podle Tessie, max. dobití na 396 km (dojezd podle Tesly). Nové auto mělo 404 km (celkově se navýšilo softwarovými upgrady od Tesly, takže víceméně vyrovnali fyzické opotřebení baterie).
Autopilot (udržování pruhu, změna pruhu, automatické parkování, jednoduché přivolání - vyjede z garáže nebo parkovacího místa samo)
Nabíjení z 10% na 90% trvá cca 45 minut. Max. nabíjecí výkon 130kW, v 50% 60kw. Pokud nabijíte vždycky když jdete nakupovat (v našem případě Brno Olympia), tak bude auto hotové dřív než vy.

Na autě jsou zimáky (viz. foto), letňáky se před geometrií ojely nerovnoměrně, pravá přední je kaput, zbylé tři nebo alespoň disky máme a jsou k jednání.
V červenci vyměněno přední sklo kvůli poškození od kamínků.
V červenci dělaná geometrie v Tesle, v srpnu kompletní kontrola vozu v Tesle.

Auto má běžné kosmetické vady a jeden 3cm viditelný škrábanec za levými zadními dveřmi. Odřené disky na pravé straně. Vzadu chybí kousek trimování na podvozku, kosmetika. Horní přední ramena jsou rezavá, ale v pořádku.
Zlobí sklapění levého zrcátka, pro mě nebyl problém.

Jde o model se dvěma motory, kde se Tesla poučila z počátečních chyb a díky tomu jsou velmi spolehlivé a bez výrobních vad, kterými trpěly zadokolky 2012-2022. Zaplavení motoru chladivem tedy nehrozí.

Servisní úkony na autě máme podložené dokumentací od nás i předchozího majitele.

Preferuji úvodní kontakt přes formulář Bazoše.