Audi A4 2.8i Avant Quattro

K prodeji nabízím Audi A4 B5 Avant 2.8 V6 30V, 142kw Quattro, r.v. 1997, snájezdem 27x xxx km. Důvod prodeje: přechod na novější silnější model.

Nabízím k prodeji svojí quattro babču, pod kapotou má motor 2.8 V6, který má celých 190 zuřivých německých koníků a vypije nějakých 10-11 litrů naturalu 98 na 100 km. Kromě benzínu si vezme i olej, a to konkrétně circa 1 l 5w30 na nějakých 5000 km (doplňuji po 250 ml, takže auto není nikdy bez oleje). Babča z fabriky v Ingolstadtu vyjela už v roce 1997 a vzhledem ke svému věku má spoustu neduh, konkrétně:
Rádio nerádiuje,
Klima je sice automatická, ale neklimuje,
Zrcátka nevyhřívají a u řidiče nefunguje natáčení (motůrek funguje, pouze se mi po lakování krytů zrcátek nepodařilo ho do něj nacvaknout),
Teplota vody nejde nad 80 stupňů (předpokládám že se jedná o vysluhující termostat),
Výfuk fouká kolem vlnovců,
Spojka má lepší dny za sebou, ale stále funguje,
Střední tunel pod řádící pákou je polámaný.
Auto je bourané snad ze všech stran, zadní nárazník je měněný, kufr pravděpodobně taky, a zadní levý blatník je promáčklý. Lak také není v nejlepším stavu, třeba přední pravý blatník je z nějakého důvodu matný.

Teď něco pozitivního, na autě jsou nové díly, jako třeba čerpadlo paliva, čidlo na klice, baterie Bosch S5 a koncový tlumič výfuku. Co se výfuku týče, tak ten je kouzelnej, auto jsem před rokem koupil se zrezlým a rozpadlým výfukem. Prvně jsem nechal kamaráda svařit kompletné celý nový střední díl výfuku, konkrétně od katalyzátorů ke koncáku, použita k tomu byla ocelová roura se správnými rozměry (50mm a 60mm) a místo středního tlumiče je na autě univerzální průchozí perforovaný rezonátor (není to svařené moc hezky, ale nefouká to a drží to hezky). Následně jsem vyměnil koncový tlumič za nový sériový a začaly foukat vlnovce. Musím říct, že kdyby nefoukaly, tak má auto úplně úžasný zvuk. K autu ti dám nějaká kolena a zbytky trubky, pokud jsi kutil. Auto má v TP zapsaná kola s rozměrem R19, jednu sadu se zcela novými pneumatikami Nexen ti k autu dám, pokud se rozumně dohodneme, ale jedno kolo bohužel nedrží vzduch, protože nakopané. Na autě jsou momentálně 15ky se zimáky, které mají asi 7mm. Případně disponuji ještě sadou r17 s pneumatikami po smrti.
Auto není žádný závoďák, ale pro někoho kdo se chce naučit jezdit s čistokrevnou čtyřkolou, je to dokonalé vozidlo na lítačku. Já auto využívám na dojíždění do práce, nebýt té spotřeby tak je na to geniální, protože má fakt sílu, a velice pohodlně se s ním předjíždí. K autu přidám ještě sadu na zkrácení kulisy řazení od firmy TaTechnix.
Cenu bych si představoval 45 000. Případně bych se nebránil výměně za nějaká hezká kola Audi v rozměru r19-r21 s případným příplatkem. Za jiné auto měnit nechci. Auto neodjede bez přepisu.