AUDI TT 8N

Dobrý den,

posílám do světa svou víkendovou hračku, TTčko první generace. Jen do dobrých rukou :)

Celkově je ve slušném stavu, bez nutných investic. Za ty peníze je to moc pěkné svezení.

Ideální pro petrolheady, co nechtějí řídit nějakou škodovku, nebo podobně nudný silniční plevel. Tohle auto má duši.

Ve dvou se s ním dá pohodlně dojet k moři, má překvapivě veliký kufr (270 l). Při sklopených zadních sedačkách cca 400l.

Motor 1.8 132kW. Z nuly na 100km/h za 8 s. Při dálničních rychlostech nádherně táhne a velmi ochotně zrychluje až do 230km/h. Olej nikde neteče, jeho spotřeba je v normě.

Motor a převodovka bez problémů. Podvozek v dobrém stavu, absolutně bez vůlí.

Rozvody dělal původní majitel, automechanik, v říjnu 2022.

Technická do 5/2026. Bez problémů projde znovu.

Lak je celkově moc hezký, nepomlácený od kamínků, až na vadu okolo nádrže.

Karoserie ve slušném stavu s velmi mírnou povrchovou korozí na předních a zadních blatnících. TTčka obecně moc nereznou. Na levé straně u zadního blatníku je trochu pobouchaná, takhle jsem ho koupil.

Hezký kožený interiér s moderním rádiem, schovaným pod originální plechovou krytkou.
Plně funkční vyhřívané sedačky.

Nefunkční stahovačka u řidiče, neřešil jsem.

Největší mínus je oloupaný krycí lak kolem víčka nádrže (viz foto) a jako u většiny prvních generací problematické "budíky". Nefunkční palivoměr (pro jistotu tankuji každých 500km) a rychloměr s otáčkoměrem ukazují -20km/h a -2000rpm. Zvyknul jsem si a normálně jsem s tím rok fungoval. Dá se řešit koupí "nových" budíků z vrakáče.

Origo 16ky litá kola se zimními pneu (cca 7mm vzorek).

Nedostatky jsou zohledněny v nízké ceně.

Rok výroby 2000, první registrace v ČR 2018. Najeto cca 259 000km. Mnou cca 9 000km, převážně delší cesty po dálnici.

Prodávám, protože jsem si pořídil TTčko MK II a mám těch hraček zbytečně moc. :)

Drive tastefully!

PS: Autobazary a překupníci né díky.