BMW E46 330CI TURBO 430HP

Dobrý den,zvažuji prodej své BMW E46 330ci Turbo. Auto jsem si stavěl pro sebe, nejsem žádný překupník. Spíš si jen hraju s myšlenkou prodeje, protože se mi naskytla možnost koupit vysněné BMW divize M. Pokud se neprodá, nechám si ho – nespěchám na to. Měl bych s tím dost plánů oturbenou e46 jsem chtěl už též dlouho a chytlo mě to více, než jsem si myslel má to opravdu k*ule :D každopádně to není žádný dojetý drifťák, sem tam se s tím sklouznu, protože to auto tomu vybízí :D ale jezdím s tím daily a svých aut si velmi vážím, takže to nekur*im.
Auto má aktuálně cca 430 hp a necelých 600 Nm na 0,7 baru. Potenciál motoru je 1–1.2 baru.
Má to vypínatelné Pops&Bangs (které stejně nepoužívám nějak na to stárnu:D) Dále LAUNCH CONTROL a ROLLING ANTILAG vše ovládano z volantu.
Najeto 308 xxx km, motor je stavěný předchozím majitelem v 300tis km, turbokit stavěný v cca v ECU Garáži. Originální M-paket, barva Titansilver. Shadowline lišty v krásném stavu nechal jsem je vyleštit a aplikovat keramiku.
Technický stav / úpravy:
– Motor po kompletní GO (písty, ojnice, těsnění, rozvody – dělal předchozí majitel)
– Fixace olejového čerpadla
– Nový originální domek olejového filtru
– Hliníkové víko ventilů
– Turbo GT35 čína (plán byl/je dát originál Garrett)
– Tlakové vedení + downpipe od ECUgaráž + obaleno do tepelné izolace.
– Celá výfuková část v izolaci (Inconel + keramika) Svody, screamer pipe, wastegate, turbo. vysoce výkoná izolace, sálavé teplo se opravdu zmenšilo obrovským způsobem pod kapotou.
– Intercooler FMIC
- Výfuk částečně z M2 f87 krom zadního tlumiče samozřejmě.
– RS4 váha vzduchu
– Porsche vstřiky
– BKR7E svíčky
– Silnější podávací čerpadlo
– Ramair filtr
– Olejový chladič all4drift
- K64 Kit na chlazení turba vodou
– Dodělaný nápor vzduchu k turbu
– Budíky (boost/AFR/teplota oleje)
– Wastegate Fmic, BOV ventil Greddy
- Všechno je suché, nikde nic nechčije.
– Auto nežere vodu a olej se též drží (u těchto čínských turb vzácné, ale stojí 6k takže kdyby začalo není to finanční sebevražda), je to dobře postavené a jsou vychytané vůle.
Podvozek a převodovka:
- K64 spojkový kit (lehký kvalitní Jednohmot. setrvačník
– Kompletně polyuretany (předek + zadek)
– Měněné tlumiče (M-paket)
– H&R pružiny + H&R oba stabilizátory
– Nové brzdy vpředu i vzadu
– Zadní nápravnice vyztužená + těhlice All4Drift
– Kvalitní shortshift (neskutečné propojení s vozidlem)
– Lamelový samosvor Kpajicek
- Podvozek je ochráněný základním nástřikem antikorozním, chtěl jsem přes zimu z toho udělat zespod nové auto, miluju stavění aut a nekoukám na cenu, zvedací body a vše je v dobrém stavu nikde není díra zespod to vypadá moc pěkně, stavělo se vše do zdravé karoserie.
- Vše má najeto max. 8 tis. km od stavby.
Interiér:
! ZBYTEK TEXTU JE NA POSLEDNÍCH 2 FOTKÁCH !