AC Cobra 7.2ltr Toploader z roku 1966

AC Cobra 7,18 l Big-Block (7180 ccm) • Ford Toploader + HURST • správně registrovaná jako AC Cobra (žádný Pilgrim/Backdraft)

Tahle Cobra není „rychlá“ – tohle je mechanická rána do hrudníku, která jede na krouťák, zvuk a emoce. 7180 ccm big-block, manuál Toploader s HURSTem, boční výfuky a poctivý rám – přesně ten typ auta, u kterého se lidem zvedne tep už na volnoběh. Navíc je to kus, do kterého se v roce 2025 poctivě investovalo, takže není jen efektní, ale hlavně utažený technicky.

Auto je správně registrované jako AC Cobra 1966 – žádná alternativní replika typu Pilgrim, Backdraft apod. Technicky je aktuálně po velkém servisu a odladění: motor je seřízený včetně ventilů, nové tyčky na vahadla, přetěsněné sání i víka, nové svíčky, kompletně nové filtry a veškeré náplně. Diferenciál přetěsněný. Nový hliníkový odlehčený setrvačník, spojka a starter – ostřejší reakce, jistější starty a celkově „pevnější“ projev. K vozu jsou faktury za servis a díly cca 180 000 Kč z roku 2025.

Specifikace: ocelový „boxed“ rám z 2" × 4" jeklu. Motor Ford FE, 1965 C5AE-A 390 CID Service blok (NOS) vyvrtaný na 7180 ccm, osazen ojnicemi a klikou 428 SO, hlavami 428 SO a záchytnou vanou 428 SO. Cobra velkoobjemová olejová vana s heavy-duty krytem, Melling vysoce průtočné vyvážené závodní olejové čerpadlo, Edelbrock 428 Police Interceptor vodní pumpa. Holley 750 4V + elektrické čerpadlo Holley „Blue“. Převodovka 1966 Ford Toploader 4-speed (HEH-CL) s řadičem HURST (NOS). Ručně vyráběný hliníkový chladič 26" × 19" × 3" (4-řadý), hliníková expanzka, chladič oleje, elektrické ventilátory a „nose-vent“ panel. KRC Racing pumpa/rezervoár posilovače, Mustang quick-ratio posilované řízení, zadní náprava Ford Interceptor, vpředu i vzadu dvojitě stavitelné coil-overy. Mallory Unilite, MSD 6AL, Accel 8 mm kabely, Varley Red Top 60 Ah.

Interiér dobově: Autometer přístroje, ruční palubka, boční deflektory, tónované clony, dvourychlostní stěrače (Jaguar E-Type S1), 60 mm nerezový ochranný oblouk, Willans ECE pásy, hasicí přístroj, čalouněný kufr. 4" boční výfuky s tepelnými štíty a „Corvette“ vložkami, chromované Quick Lifts vpředu/vzadu (show-only).

Kola a pneumatiky: 2 sady kol – American Racing (jako na fotkách) + 15" Halibrand. Obuto na nové BF Goodrich Cobra Tyres.

Férově k laku: na horních plochách sklolaminátu jsou puchýřky – neřešil jsem, beru jako patinu. Mechanicky ale dostalo přesně to, co má. Uvedená cena je bez DPH.

Možná výměna s případným doplatkem z jedné či druhé strany: Porsche, Lotus, Škoda, BMW, Mercedes, Lamborghini, Ferrari, Toyota, Ultima, KTM X-Bow, Radical.