BMW 530xi E60 N52B30

S těžkým srdcem nabízím k prodej moje krásné a klasické BMW 530 xi s motorem N52B30, VIN: WBANF71020CC75251. Auto jsem měl na zábavné ježdění, ale bohužel už na něj nemám příliš čas a autu je potřeba se pravidelně věnovat. Předám tedy někomu, kdo se o něj bude starat a ocení, co v něm je. Autu jsem věnoval hodně času, což je vidět na popisu níže.

Lidový popis:
Třílitrový atmosférický benzín s nepřímým vstřikem s výkonem 190 kW, pohon 4x4 (xdrive), šestistupňová manuální převodovka.

Jsem celkově druhý majitel, datum první registrace 27.6.2006, auto vlastním od 21.2.2021. Když jsem ho koupil, mělo najeto 258 tisíc km, teď má cca 319 tisíc km, auto teď běžně používám.

Výbava:
Kožené elektrické sedačky (komplet výbava kromě masáže, elektrická opěrka hlavy, bedra atd), výhřev 4 sedadel, elektrický volant. Interiér v moc pěkném stavu, opotřebovaný volant a trochu sedadlo řidiče. Auto je v originálním m-paketu, 2x decentní spoiler na zadním skle a kufru AC Schnitzer.

Kosmetické vady:
Oděrka na klice spolujezdce, drobní povrchové škrábance na laku od čištění sněhu, rez u podsvícení zadní RZ.

Známé závady:
Přední mlhovky na komplet výměnu. Nesvítí pravé přední parkovací světlo (angel eyes), občas nesvítí pravý xenon - asi problém v elektronickém řadiči (ballast). Aktuálně svítí kontrolka airbagu, asi je ulomený kable u kontaktu baterie, vzniklo když jsem ji měnil v r. 2025. Mírné vibrace občas při brždění - protože brzdy a ramena jsem vyměnil, tak to přisuzuju tyčkám stabilizátoru, které jsem jediné na předku nedělal. Drobný únik chladící kapaliny nejspíš z chladiče, potřeba občas trochu dolít, problém nebyl zásadní, takže jsem ho neřešil.

Co by chtělo brzo udělat:
Začíná vzlínat olej u krytu ventilů, měnil jsem když jsem auto koupil, ale už zase začíná. Podobná situace u výměníku chladící kapaliny a oleje. Drobný únik oleje neznámo odkud, dělá od začátku, neřešil jsem.

K autu jsou 2 sady originálních kol, obě sady jsou s původním lakem, takže již mají pár vad a lak už na pár místech nedrží. Auto aktuálně jezdí na celoročních pneu 1-2 roky starých.

Servis:
Olej v motoru měněn každých 10 tisíc km, vždy v celých desítkách na tachometru. Dělané přední tlumiče, a dvě přřední ramena na obou stranách, tyčky řízení. Měněn olej v převodovce a v zadním diferenciálu. Proběhl servis ruční brzdy.

K autu mám připravený jeden náhradní motor na repas - 7 tisíc k ceně auta, dále mám jednu rozloženou hlavu motoru - 1 tisíc k ceně auta. Mám jeden náhradní zadní nárazník ve slušném stavu po tom co mě ťuknul starší pán na parkovišti - drobnost, ale šlo to na pojistku. K motoru mám aretační přípravek na časování. Taky mám jednu bednu s náhradními díly k motoru. A pravděpodobně hromadu dalších věcí, o kterých už ani nevím. K autu jsou dva funkční klíče u kterých jsem vyměnil jejich původní nabíjecí baterky.

STK do 28.06.2026, na STK nebyl zpravidla problém kromě těch mlhovek.

Volejt