Mini R53
- [19.3. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat
























Dobrý den, nabízím své Mini R53, r.v. 03, VIN WMWRE31080TD10260, aktuálně najeto 222tis. a denně v provozu, auto mám 6 let a za tu dobu bylo děláno nespočet věcí, ve zkratce:
189t - rovnaná hlava, lapované ventily, motor + převodovka náplně, filtry, brzdové vedení, ložisko a některé klouby
195t - rozvody, svíčky, olejové náplně kompresoru
198 - polyuretanové uložení ramen, obnova předního subframu, kloub hřebenu řízení, uložení stabilizátorů, kompletní brzdy
olej měním do 10 tis. km, pokaždé kdy byla potřeba tak byly díly měněny - mimo již vypsané věci např. klouby, uložení tlumičů, hadice chladiče, výměník topení, hliníková expanzka, odpor sahary. Na autě jsou snížené pružiny TA o 40 mm a kola Sparco Pro Corsa R17, k oboum je typový list nicméně nejsou v TP (gumy sedí se schváleným rozměrem). Motor původní bez zásahu, jediná věc je otevřené sání. Nerezový catback výfuk z ebaye, auto je lehce hlučnější než originál. Kosmetiky se najde na autě plno, rozhodně to není žádná leštěnka, vzhledem k věku už má hodně za sebou. Bohužel klasický problém Mini už zde je značný - levá očnice je vyvařená z jiného vozu, pravá očnice má jen vyvařené záplaty, 5 dveře mají také záplaty ale už začínají prorezat i zevnitř kolem odtoku. Rez už chytají postupně i dvěře řidiče. Barvu dle VINka namíchanou mám ale zatím jsem se nedostal na dokončení opravy, proto po každé zimě chytne plech lišku a je potřeba povrchově obrousit a přezinkovat (vyvařeno už je pár let). Nedávno začal prolínat olej - tipuju že z těsnění vany nebo senzoru klikové hřídele, všechny ostatní těsnění byly již postupně na motoru vyměněny. Jinak spotřeba oleje je dle typu jízdy - v klidu nežere vůbec, při točení je odvtrání vedeno před kompresor, takže si pak trochu papá, nicméně žádný extrém, emise jsou bez problémů v limitu. Mechanicky nejznatelnější bolístkou je nefunkční synchron na 2. stupni - již od doby co Mini mám, jezdím s tím celou dobu ale na dravé řazení bez meziplynu to není. Také nefunguje polohování sedačky řidiče a její výhřev. Přišpendlená spadlá stropnice atp. K autu jsou zimní kola a většina původních nespotřebních dílů.
189t - rovnaná hlava, lapované ventily, motor + převodovka náplně, filtry, brzdové vedení, ložisko a některé klouby
195t - rozvody, svíčky, olejové náplně kompresoru
198 - polyuretanové uložení ramen, obnova předního subframu, kloub hřebenu řízení, uložení stabilizátorů, kompletní brzdy
olej měním do 10 tis. km, pokaždé kdy byla potřeba tak byly díly měněny - mimo již vypsané věci např. klouby, uložení tlumičů, hadice chladiče, výměník topení, hliníková expanzka, odpor sahary. Na autě jsou snížené pružiny TA o 40 mm a kola Sparco Pro Corsa R17, k oboum je typový list nicméně nejsou v TP (gumy sedí se schváleným rozměrem). Motor původní bez zásahu, jediná věc je otevřené sání. Nerezový catback výfuk z ebaye, auto je lehce hlučnější než originál. Kosmetiky se najde na autě plno, rozhodně to není žádná leštěnka, vzhledem k věku už má hodně za sebou. Bohužel klasický problém Mini už zde je značný - levá očnice je vyvařená z jiného vozu, pravá očnice má jen vyvařené záplaty, 5 dveře mají také záplaty ale už začínají prorezat i zevnitř kolem odtoku. Rez už chytají postupně i dvěře řidiče. Barvu dle VINka namíchanou mám ale zatím jsem se nedostal na dokončení opravy, proto po každé zimě chytne plech lišku a je potřeba povrchově obrousit a přezinkovat (vyvařeno už je pár let). Nedávno začal prolínat olej - tipuju že z těsnění vany nebo senzoru klikové hřídele, všechny ostatní těsnění byly již postupně na motoru vyměněny. Jinak spotřeba oleje je dle typu jízdy - v klidu nežere vůbec, při točení je odvtrání vedeno před kompresor, takže si pak trochu papá, nicméně žádný extrém, emise jsou bez problémů v limitu. Mechanicky nejznatelnější bolístkou je nefunkční synchron na 2. stupni - již od doby co Mini mám, jezdím s tím celou dobu ale na dravé řazení bez meziplynu to není. Také nefunguje polohování sedačky řidiče a její výhřev. Přišpendlená spadlá stropnice atp. K autu jsou zimní kola a většina původních nespotřebních dílů.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *



