Opel Senator CD 3.0 24v 150kw
- [23.3. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat






























Nabízím svůj neuskutečněný projek, jedná se o Opel Senator B ve výbavě CD, z roku 1991, v nejvýkonější motorizaci.
Vozidlo je od roku 2019 v depozitu (dle vyhlášky prodlouženém v roce 2020) a čeká na svou renovaci. Mám obavu, že u mě bude na svůj nový život ještě dlouho čekat. Proto jej nabízím někomu kdo by na něj měl čas a sílu už teď. Ekopoplatek již byl mnou uhrazen.
Co se technického stavu týče tak největším nepřítelem je samozřejmě koroze, nicméně jako fanda starých Opelů hodnotím karoserii jako "dobrý výchozí kus", jedná se o klasická bolavá místa Senatorů B - prahy, zadní lemy, spodky dveří a zadní nosníky ve spodním ohybu.
Motor po sedmiletém staní naskočil "na první sirku" a celé auto, zdá se, že bez vážných následků přečkalo dlouhý spánek - jede, brzdí, svítí, stírá - na podvalník najede se vší důstojností.
Možná stojí za zmínku, čím je vlastně tento model zajímavý. Jedná se o tehdejší vlajkovou loď značky Opel, vůz je vybaven systémem CDC (podvozek s nastavením tří jízdních režimů), systémem servotronic (proměnlivá tuhost posilovače řízení) čtyřstupňovou automoatickou převodovku s třemi jízdními režimy a funkcí "kick-down", dvouzónovou poloautomatickou klimatizací a v neposlední řadě pokročilejší zadní nápravou.
Samostatnou kapitolou je motor C30SE který měl na svou dobu pozoruhodný výkon 150kw (Opel už nikdy neměl výkonnější šestiválec vlastní konstrukce) a stal se základem pro bájný Lotus Omega.
Na voze jsou originální 15" kola za příplatek 5000kč mohu přidat kola stejného designu v rozměru 8,5X16".
Byl bych rád kdyby "Séňa" našel nového majitele který mu dokáže dát lásku, péči a hlavně zaslouženou garáž. Nepotřebuji ho prodat za každou cenu a na díly je ho podle mě škoda.
Vozidlo je od roku 2019 v depozitu (dle vyhlášky prodlouženém v roce 2020) a čeká na svou renovaci. Mám obavu, že u mě bude na svůj nový život ještě dlouho čekat. Proto jej nabízím někomu kdo by na něj měl čas a sílu už teď. Ekopoplatek již byl mnou uhrazen.
Co se technického stavu týče tak největším nepřítelem je samozřejmě koroze, nicméně jako fanda starých Opelů hodnotím karoserii jako "dobrý výchozí kus", jedná se o klasická bolavá místa Senatorů B - prahy, zadní lemy, spodky dveří a zadní nosníky ve spodním ohybu.
Motor po sedmiletém staní naskočil "na první sirku" a celé auto, zdá se, že bez vážných následků přečkalo dlouhý spánek - jede, brzdí, svítí, stírá - na podvalník najede se vší důstojností.
Možná stojí za zmínku, čím je vlastně tento model zajímavý. Jedná se o tehdejší vlajkovou loď značky Opel, vůz je vybaven systémem CDC (podvozek s nastavením tří jízdních režimů), systémem servotronic (proměnlivá tuhost posilovače řízení) čtyřstupňovou automoatickou převodovku s třemi jízdními režimy a funkcí "kick-down", dvouzónovou poloautomatickou klimatizací a v neposlední řadě pokročilejší zadní nápravou.
Samostatnou kapitolou je motor C30SE který měl na svou dobu pozoruhodný výkon 150kw (Opel už nikdy neměl výkonnější šestiválec vlastní konstrukce) a stal se základem pro bájný Lotus Omega.
Na voze jsou originální 15" kola za příplatek 5000kč mohu přidat kola stejného designu v rozměru 8,5X16".
Byl bych rád kdyby "Séňa" našel nového majitele který mu dokáže dát lásku, péči a hlavně zaslouženou garáž. Nepotřebuji ho prodat za každou cenu a na díly je ho podle mě škoda.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *









