Land Rover Discovery 3

D3 2.7.TDV6 automat r. v. 2009, EU4 bez DPF, výbava HSE: je tam všechno, elektrický sloupek volantu, lednička v opěrce, repro v D sloupcích, natáčecí bi xenon s přísvitem do zatáčky, má 5 míst, pevnou střechou bez šíbrů, dlouhé hagusy, obě uzávěrky, tažné (svolávačka na tažné hotová, kit v krabici mám). Hezká modrá hlubinná metalíza Buckingham blue a zachovalý světlý kožený interiér. Kupované nové v ČR, do mé koupě navštěvovala autorizovaný servis (líbila se mi servisní historie a původ vozu, který sdělím osobně), jsem třetí majitel, první měl auto od novoty a bylo používáno jako manažerské, druhý majitel měl střešní stan a camping vestavbu + nosič na kola, já jsem měl auto jako rodinné tzn. netahalo.

Trojku jsem koupil 4/2023 s 258 000 km, k dnešnímu dni najeto 283 000 km, takže jsem za ty tři roky najel 25 000 km, veškerou servisní dokumentaci, co se kdy a v jakých km dělalo mám zapsané.

Přehled toho, co jsem na autě dělal:
Po zakoupení: olej motoru (přešel jsem na 5W-40 a použil aditiva oleje Bishop), motor má krásný jadrný zvuk, motorový olej měněn každý rok v rozmezí 6-10 000 km s Bishopem), všechny oleje diff a rozvodovka, brzdová kapalina, všechny filtry (do filtru paliva na doporučení pana Kučery aditivum TEC) a pak už to šlo: komplet kotouče, destičky obou náprav, repase hydroměniče s tím i nový olej a filtr (dělala specializovaná firma), ložisko pp kola, rozvody přední i zadní, všechny žhaviče, nový aku, nádržka chladící kapaliny, chladič klima, pp poloosa, komplet brzdové trubky orig. od brzd válce až dozadu HodBoď Brno (17000,-), vlnovec výfuk, obě xenon výbojky, zámek pp dveří.

Auto je od 11/2025 po STK a 12/2025 servis olej motoru+Bishop, všechny filtry, palivový s aditivy od tecu, od té doby najeto 1 500 km, na STK se dávaly nová přední spodní ramena a pp tyč řízení s čepem řízení+geo, není potřeba teď nic dělat, sednout a jet.

Teď je přezuto na nových Continentalech m+s 19 alu, k vozidlu je sada zimních černých kol 17 Conti ve stavu 60-70%.

Na vozidle je vše funkční, příhřev motoru i výhřev čelního skla v zimě makal, jízda je klidná bez bouchání od podvozku.

Abych jen nechválil: má tři drobné kosmetické nedostatky úměrné stáří, klasika stropnice v některých místech lehce volná, malý pupínek na lz lemu, a oděrku na pp plast lemu blatníku.

Do vozidla jsem tankoval aditivovanou naftu bez bio složky u EuroOil, dvakrát ročně voskoval karoserii a jednou za rok čistil kožená sedadla a napouštěl přípravkem na kůži. Ježděno na delší trasy.

K vozidlu mohu dát krátké hagusy, 3x příčník pod střešní stan, nepromokavé potahy LR na přední sedadla.