Volvo XC60 3.2i šetiválec BENZÍN

Pořídil sis rodinku, chceš ultra bezpečnou káru, kam se bez problémů vejde kočárek, sedačka, pes, kočka i křeček, ale zároveň v sobě odmítáš zadupat tu duši autíčkáře a prahneš po tom se ve chvilkách volna pořádně svézt? Tak přesně pro tebe je určenej tenhle švédskej kus olova! Pod kapotou tomu tiše ševelí starosvětský atmo šestiválec s objemem 3.2L spřažený s automatickou převodovkou a posílající svůj výkon bezmála 240 koníků na všechny čtyři kola. Tím, že je to benzín a navíc atmosféra, nemusíš řešit takové ty kraviny, jako turbo, DPF, vstřiky, vysokotlaký čerpadlo atd. Převodovka je pěkně po staru s hydrodynamickým měničem, takže žádné spojky a dvouhmoty. Všechny tyhle starosti přenecháme majitelům koncernových pekáčů.
Tohle Volvíčko vyrobili kluci ve Švédsku v roce 2011. Do džungle českých silnic vyrazilo z autosalonu v ČR dne 13.11.2011. Takže to není žádná dotaženka z Reichu po doktorovi, co s tím ve středu jezdil do Kaufladu na nákup, v neděli do kostela a v mezičase s tím udělal tři kotrmelce přes boudu do pole za barákem.
Teď si dáme trošku těch nudných faktů:
První registrace 13.11.2011 ČR
STK: 13.1.2028
Motor 3.2 Benzín
Převodovka: Automatická (Pokud manželka neumí řadit, jistě to ocení... No a ty vlastně taky)
Stav tacho: 188tis a stále přibývá

Co se výbavy týče, jsou v tom černý kožený křesla - tohle je fajn pro případ, že ten pravej pedál polechtáš trošku víc a zapomeneš že vezeš prcka. Úklid je pak mnohem méně náročný. Sedačky mají samozřejmě výhřev a paměť. Dále tu máme Xenony s přísvitem do zatáček, elektrický okýnka, el. sklopný zrcátka s hlídáním mrtvýho úhlu, což je fajn věcička, když se tě zběsilej kurýr od Foodory snaží říznout z prava, systém nouzového brzdění před překážkou a taky adaptabilní tempomat s hlídáním jízdy v pruzích. To je taky prima pro případ, že by sis nedobrovolně po náročném dni dal za volantem šlofíka. Pak tu jsou takový ty klasiky, jako slušný audio, držáky nápojů, dešťovej senzor, palubní počítač (Na ten při sportovní jízdě doporučuju nekoukat, ať nemáš zbytečně deprese). K auto jsou ještě druhý kola na zimu a příčníky na střechu pro rakev na tchýni. Jo a taky to má kouli na 1800kg, takže se za to dá pověsit i plaťák.

Auto za mě dostávalo první poslední. Olej v motoru se měnil každých max 10tis km, olej v převodovce je také vyměněný. Minulej měsíc mě stál servis 60tis. Dělalo se přetěsnění motoru, novej ventildekl s PCV ventilem, rozvodový kladky, řemen pohonu příslušenství a samozřejmě olej a filtry. Čepy brzdy atd to je prostě spotřebák a dělalo se dle potřeby. Naposledy max před 10tis km.
Suma sumárum tu máme pěkný autíčko s nezničitelným pohonem po velkým servisu s kterým se dá jezdit jak na pohodičku, tak si občas užít i trošku té zábavy. A co za tohohle jednorožce chci? Baťovských 299tis. Když budeš v pohodě, můžeme se domluvit na nějaký menší slevičce na cestu. Ale na rovinu, po telefonu neslevím ani pětník a na splátky to fakt dávat nebudu! Zbytek si můž