Pontiac Lemans LE

Pontiac Lemans původně Opel Kadett E je celkem zajímavý kousek, čistě pro americký trh. Proto je lehce zesílený motor, automatická převodovka a klimatizace samozřejmě nesmí chybět.
Kvůli malé popularitě v Americe, se tyto auta vidí spíš na vrakovištích než na silnicích, zatím co u nás v tu dobu bylo považováno za luxusní káru pro bohaté, jako Opel Kadett.
Hold jiný kraj jiný mrav, ale pro mě osobně, jsem se nevezl tak dobře jako s tímhle, má to své mouchy ale pohodlí jak v sedačce tak na podvozku a dobrým ozvučením je víc než příjemné.

I přes malý výkon a tří kvaltovou převodovku, dokáže hezky akcelerovat, i přes to, že je to čistá atmosféra, je celkem živé.

Interiér je v krásném zachovalém stavu, vše funkční bez potřeb oprav.

Rok: 1991
Obsah: 1.6l
Výkon: 76kw
Palivo: Benzín
Karburátor-monostřik.
Turbo: Ne
Převodovka: Auto. 3 kvality + overdrive
Náhon: FWD
Klimatizace: Funkční

Prahy jsou zdravé a auto za ně bez problémů zvedám.

Důvod prodeje:
Po pravdě jsem ho neplánoval prodat. Už dlouhá léta tohle auto bylo mím koníčkem, jelikož jsem ho koupil rozbitý a dával jsem ho do kupy kousek po kousku. Obzvlášť proč jsem nechtěl a stále nechci prodat je to, že je to vzácný kousek jaký na silnici neuvidíte. Jenomže jsem se dostal do slepé uličky a finančně to nezvládám.
Proto budu radši když to auto bude mít někdo, kdo se o něj postará.

Vše koupené bylo nové originál z Amerického obchodu Rock Auto.
(Samozřejmě na to pasují i díly z Opla Kadetta ale já chtěl vše origo)

Dělal jsem: Rozvody, vstřik, hlava, palec i celé tělo rozdělovače i s cívkou, silentbloky motoru, repas a výměna oleje převodovky, komplet repas klimatizace.
Čidlo tlaku vzduchu, termostat, oba snímače teploty, celý karburátor včetně nových těsnění a elektronického sytiče. Palivový filtr, všechny čepy přední nápravy, tlumiče i dorazy a brzdové destičky. Systém otevírání okna (komplet) řidičových dveří.
Olej i filtr motoru, měněný v lednu.
Svíčkové kabely i svíčky minulý rok.

Bolesti auta: samozřejmě rez na levných zadních dveřích, trochu orezlé ale stále zdravé zadní lemy. Přední pravý lem a trochu dveře (To mi daroval nějaký mistr po zanechání auta na veřejném parkovišti.)
Za studená si motor bere malinko oleje a přisává si vzduch. Ohřátý motor zvládá jízdu s občasným rozsvícení kontrolky motoru bez znatelných obtíží.
Je třeba vyměnit těsnění na přívodu vzduchu do motoru (To mám) otevřít motor a zjistit kde si to bere olej (bere si málo, na měrce sotva něco ubylo od doby co to začlo)
Je třeba vyměnit chladič motoru (mám) a par dalších těsnění (mám)

Za auto bych chtěl 15 000kč což je naprosto směšná cena, ale z důvodu konce technické v květnu a práce co je třeba udělat, je mi jasné, že si ani vic za to říct nemůžu.
V ceně jsou všechny díly, kola atd.. které se už do popisu nevejdou, více informací poskytnu.