Bmw X1
- [9.5. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat





























BMW X1 sDrive 2.0d F48
Základní údaje
✅ Rok výroby: 2019
✅ Motor: 2.0 diesel
✅ Výkon: 110 kW / 150 k
✅ Emisní norma: Euro 6
✅ Nájezd: 180 tis. km (stále přibývá)
✅ Pohon: sDrive (pohon předních kol)
✅ Převodovka: automatická, 8stupňová (AT)
✅ VIN: WBAJH510103J84238
✅ Cena: 380 000 Kč (bez možnosti odpočtu DPH)
Servis a historie
✅ Výjimečný technický stav
✅ Vozidlo bylo po celou dobu servisováno výhradně v autorizovaném servisu BMW
✅ Kompletní servisní historie – záznamy od prvního kilometru
✅ Nové originální brzdové kotouče a destičky BMW – přední i zadní (cca 25 tis. km od výměny)
✅ Nová AGM baterie (vyměněna přibližně před rokem)
✅ Žádný díl karoserie nebyl lakován
✅ Původní tovární lak: dvojitá vrstva laku
✅ Tloušťka laku: cca 180–210 µm na vnějších dílech
✅ Tloušťka laku na vnitřních částech dílů: cca 120–140 µm
(Typické tovární hodnoty – potvrzují původní nelakovaný stav)
Stav vozidla
✅ Lak ve výborném stavu – bez promáčklin a poškození (drobné škrábance na předním nárazníku)
✅ Podvozek a spodek vozu ve stavu téměř jako nový
✅ Bez jakékoliv koroze
✅ Motor a převodovka bez úniků kapalin a závad
✅ Technický stav 100 % – bez nutnosti dalších investic
✅ Celoroční pneumatiky ve velmi dobrém stavu
Výbava a technologie
✅ LED světlomety – potkávací i dálková světla
✅ Zadní LED světla
✅ Rozpoznávání dopravních značek
✅ Asistent jízdního pruhu / systém rozpoznávání značek
✅ Tempomat
✅ ECO režim – automatické vyřazení na neutrál po uvolnění plynu (pro maximální úsporu paliva)
Spotřeba (reálné hodnoty)
✅ Dálnice: cca 5,0 l / 100 km
✅ Město: cca 7,0 l / 100 km
DPF – správný stav
✅ Auto bylo používáno převážně na dálničních trasách
✅ Diagnostika: průměrná vzdálenost mezi regeneracemi cca 550–750 km
✅ Regenerace DPF průběžně monitorována pomocí aplikace v telefonu
Motor není vypínán během aktivní regenerace, díky čemuž jsou DPF i motor udržovány v perfektním stavu.
✅ Pro znalé doplním:
Na zahřátém motoru při volnoběhu je tlak na filtru pevných částic cca 2–3 hPa.
Jde o hodnotu srovnatelnou s novým vozem.
✅ DPF filtr nikdy nebyl demontován ani čištěn
✅ Bez chyb, vše v normě
Základní údaje
✅ Rok výroby: 2019
✅ Motor: 2.0 diesel
✅ Výkon: 110 kW / 150 k
✅ Emisní norma: Euro 6
✅ Nájezd: 180 tis. km (stále přibývá)
✅ Pohon: sDrive (pohon předních kol)
✅ Převodovka: automatická, 8stupňová (AT)
✅ VIN: WBAJH510103J84238
✅ Cena: 380 000 Kč (bez možnosti odpočtu DPH)
Servis a historie
✅ Výjimečný technický stav
✅ Vozidlo bylo po celou dobu servisováno výhradně v autorizovaném servisu BMW
✅ Kompletní servisní historie – záznamy od prvního kilometru
✅ Nové originální brzdové kotouče a destičky BMW – přední i zadní (cca 25 tis. km od výměny)
✅ Nová AGM baterie (vyměněna přibližně před rokem)
✅ Žádný díl karoserie nebyl lakován
✅ Původní tovární lak: dvojitá vrstva laku
✅ Tloušťka laku: cca 180–210 µm na vnějších dílech
✅ Tloušťka laku na vnitřních částech dílů: cca 120–140 µm
(Typické tovární hodnoty – potvrzují původní nelakovaný stav)
Stav vozidla
✅ Lak ve výborném stavu – bez promáčklin a poškození (drobné škrábance na předním nárazníku)
✅ Podvozek a spodek vozu ve stavu téměř jako nový
✅ Bez jakékoliv koroze
✅ Motor a převodovka bez úniků kapalin a závad
✅ Technický stav 100 % – bez nutnosti dalších investic
✅ Celoroční pneumatiky ve velmi dobrém stavu
Výbava a technologie
✅ LED světlomety – potkávací i dálková světla
✅ Zadní LED světla
✅ Rozpoznávání dopravních značek
✅ Asistent jízdního pruhu / systém rozpoznávání značek
✅ Tempomat
✅ ECO režim – automatické vyřazení na neutrál po uvolnění plynu (pro maximální úsporu paliva)
Spotřeba (reálné hodnoty)
✅ Dálnice: cca 5,0 l / 100 km
✅ Město: cca 7,0 l / 100 km
DPF – správný stav
✅ Auto bylo používáno převážně na dálničních trasách
✅ Diagnostika: průměrná vzdálenost mezi regeneracemi cca 550–750 km
✅ Regenerace DPF průběžně monitorována pomocí aplikace v telefonu
Motor není vypínán během aktivní regenerace, díky čemuž jsou DPF i motor udržovány v perfektním stavu.
✅ Pro znalé doplním:
Na zahřátém motoru při volnoběhu je tlak na filtru pevných částic cca 2–3 hPa.
Jde o hodnotu srovnatelnou s novým vozem.
✅ DPF filtr nikdy nebyl demontován ani čištěn
✅ Bez chyb, vše v normě
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *








