E46 compact 2.0d - drift

E46 compact facelift původně m47d20 110kw
Aktuálně cca 190kw
-platne doklady + stk
- vetší výfukové svody
-egr off
-výřivé klapky off
-maff off
-nove vstřikovače 535d 200kw + zafrézvané dosedací plochy včetně novych těsnících kroužku a podložek
- nove upravené turbo gtb 2260
-nova keramická lamela
-novy přítlačák 550i
-doděláváný oil.chladič
-chladič nafty
-velký cooler- komplet vedeni hliník
-4bar boost čidlo
-novy silentbloky motor/prevodovka
-custom ocel. Držák motoru
-komplet celonerez vyfuk s koncovým tlumičem ( decentní zvuk)
-omezovač 5500ot + hardcut
-sportovní termostat
-zánovní vodní chladič
- snížena teplota rozběhu sahary v RJ + možnost sepnout přes spínač
-nové přední + zadni brzdy
- hydroručka v okruhu
-pákový odpojovač zadního okruhu brzd
-2x skořepina bimmarco
-2x 6bod pas (plotny dle FIA)
-přední stavitelný podvozek
- odesa cnc rejdové adaptery
-multifunkční volant
-funkcni tempomat
-6q prevodovka
-interiér zbaven přebytku ale stále ne vykuchaný nesmyslně na plech
-zadni rozpěra
-tažné zařízeni
-alu r16
-zadni spodní stavitelná ramena
-nova hardyna
-nova přední ramena + zadni silentbloky
-kontrola rozvodu, ojničních ložisek
-přetěsněna oil.vana
-přetěsněné vent. Viko
- nove žhavičky
-přední led žárovky dálka/potkávací - svítej opravdu dost

Původně euro3 - komplet přestavené na euro4 (motorová kabeláž včetně RJ) žádnej bastl!
Auto sem si stavěl pro sebe jako “treningove”. Objelo vše co sem chtěl- zabody/treningy/ulici, konkurence schopné, ani při velkých teplotách venku se nestalo ze by se auto přehřívalo, ani olej ani voda.
Vyhoda je malá spotřeba, auto sem nešetřil ale dostávalo vic než co bylo potřeba.
Předek jiná barva- v zimě sem to prcnul nic velkého, zadni nárazník furt někde lita to už je spotřebak. Kastle bez koroze
Možná sem na něco zapomněl je toho uděláno hodne
Na 2l ropu to jede víc než dost

Nemam problém i s výměnou a oboustranným doplatkem

O ceně se bavím pouze u auta