Citroen C8 (2004, 2.0 benzín)
- [2.6. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat

























Zdarec, prodávám tady toho krasavce, kterej už je předzdobenej na dobrodružství.
Samolepky kolem dokola jsou laděný hlavně v rytmu poctivýho metalu a rocku a projel se mnou pár fesťáků. 🤟🏻
Je to kára z roku 2004, takže tak ideálka, aby to odjelo 2-3 sezony nějakýho Gumbalkanu a pak to poslouží jako rodinnej koráb, kterým odvezeš děcka na kroužky, ženu na nehty a tchyni vybrat flek na hřbitov. 🤷🏻♂️
Aktuálně přestaly svítit potkávačky, žárovky jsem měnil a pojistky jsou v cajku, relé cvaká, ale furt nesvítí. Asi to bude páčka pod volantem. Kdo ví? Já ne, a nebudu to vědět.
Při startu se mu objeví hláška "Antipolution Failure" a rozsvítí se kontrolka grilovanýho kuřete. S tim se netrap, to je vymontovanej egr. Kdysi se rozbil a náhrada se nekvalifikovala na delší angažmá, protože chyba se vracela po 100 km jízdy.
Studený starty jsou v klidesu. Auto nastartuje hned z prvního otočení klíčkem. Horší je rozjezd. Tam se lehce zakucká, vyšlápneš spojku, počkáš až polkne hlen a jedeš dál. Je fuk, jestli je zima nebo parný léto, prostě to má najeto přes 400tkm a po ránu si potřebuje odkašlat.
Vevnitř to je skoro jako nový, když k tomu přičteš těch 400tkm. Tapecírunk u řidiče a na šoupačkách za ním je trochu fórovej, ale naučíš se ten spravnej chvat, a ani si toho nevšimneš. 👌🏻
Krycí lišty u druhej řady sedaček byly jen k naštvání, takže ty jsem vyhodil. V kufru jsou a krycí plachta v kufru je naprosto v pohodě.
Sedačky až na tu u řidiče jsou v topu, a řidičova i spolujezdcova se navíc dá otočit až budeš někde kempovat. K tomu jsem navíc vyvedl do zadních dveří čudl, aby se daly otevřít hned z rána a nebylo nutný vylejzat z vyhřátýho pelechu. Ranní výhled je pak fakt super. ⛰️🏕️
Rozvody ti minimálně 50tkm ještě vydrží. Před asi dvěma rokama jsem dělal spojku a převodovku. Klima má repasovanej kompresor od loňska. 🌬️
Budeš si určitě muset udělat olej a vzít to na STK, ta totiž skončí 20.6. 🔜
Aby se s tim hezky odjelo, tak jsem tomu dal asi před hodinou trochu lásky v bezkontaktní myčce, ale pak jsem našel jedinej flek na sídlišti pod stromem, tak neotálej, než to zase po*** ptáci. 🐦⬛🐦🦜
Cena je příjemných 35.000,- Kč, což se ti vrátí za tejden kempování ve dvou na divoko místo v drahym hotelu, tak neváhej. 💸
Pokud budeš chtít, tak ti k tomu můžu přihodit i spací vestavbu, tam se na ceně domluvíme. 🛏️👇🏻
Jestli budeš mít jakýkoliv dotazy, tak se neváhej ptát, rád vše zodpovím.
S autem a vestavbou jsem projel Italii, Slovinsko, Francii, Belgii, Holandsko, Polsko a Pobaltí i Chorvatako a kdo ví, jaký destinace jsem zapomněl zmínit. 🇪🇪🇫🇷🇭🇷🇮🇹🇱🇻🇳🇱🇵🇱🇸🇮🏁
Samolepky kolem dokola jsou laděný hlavně v rytmu poctivýho metalu a rocku a projel se mnou pár fesťáků. 🤟🏻
Je to kára z roku 2004, takže tak ideálka, aby to odjelo 2-3 sezony nějakýho Gumbalkanu a pak to poslouží jako rodinnej koráb, kterým odvezeš děcka na kroužky, ženu na nehty a tchyni vybrat flek na hřbitov. 🤷🏻♂️
Aktuálně přestaly svítit potkávačky, žárovky jsem měnil a pojistky jsou v cajku, relé cvaká, ale furt nesvítí. Asi to bude páčka pod volantem. Kdo ví? Já ne, a nebudu to vědět.
Při startu se mu objeví hláška "Antipolution Failure" a rozsvítí se kontrolka grilovanýho kuřete. S tim se netrap, to je vymontovanej egr. Kdysi se rozbil a náhrada se nekvalifikovala na delší angažmá, protože chyba se vracela po 100 km jízdy.
Studený starty jsou v klidesu. Auto nastartuje hned z prvního otočení klíčkem. Horší je rozjezd. Tam se lehce zakucká, vyšlápneš spojku, počkáš až polkne hlen a jedeš dál. Je fuk, jestli je zima nebo parný léto, prostě to má najeto přes 400tkm a po ránu si potřebuje odkašlat.
Vevnitř to je skoro jako nový, když k tomu přičteš těch 400tkm. Tapecírunk u řidiče a na šoupačkách za ním je trochu fórovej, ale naučíš se ten spravnej chvat, a ani si toho nevšimneš. 👌🏻
Krycí lišty u druhej řady sedaček byly jen k naštvání, takže ty jsem vyhodil. V kufru jsou a krycí plachta v kufru je naprosto v pohodě.
Sedačky až na tu u řidiče jsou v topu, a řidičova i spolujezdcova se navíc dá otočit až budeš někde kempovat. K tomu jsem navíc vyvedl do zadních dveří čudl, aby se daly otevřít hned z rána a nebylo nutný vylejzat z vyhřátýho pelechu. Ranní výhled je pak fakt super. ⛰️🏕️
Rozvody ti minimálně 50tkm ještě vydrží. Před asi dvěma rokama jsem dělal spojku a převodovku. Klima má repasovanej kompresor od loňska. 🌬️
Budeš si určitě muset udělat olej a vzít to na STK, ta totiž skončí 20.6. 🔜
Aby se s tim hezky odjelo, tak jsem tomu dal asi před hodinou trochu lásky v bezkontaktní myčce, ale pak jsem našel jedinej flek na sídlišti pod stromem, tak neotálej, než to zase po*** ptáci. 🐦⬛🐦🦜
Cena je příjemných 35.000,- Kč, což se ti vrátí za tejden kempování ve dvou na divoko místo v drahym hotelu, tak neváhej. 💸
Pokud budeš chtít, tak ti k tomu můžu přihodit i spací vestavbu, tam se na ceně domluvíme. 🛏️👇🏻
Jestli budeš mít jakýkoliv dotazy, tak se neváhej ptát, rád vše zodpovím.
S autem a vestavbou jsem projel Italii, Slovinsko, Francii, Belgii, Holandsko, Polsko a Pobaltí i Chorvatako a kdo ví, jaký destinace jsem zapomněl zmínit. 🇪🇪🇫🇷🇭🇷🇮🇹🇱🇻🇳🇱🇵🇱🇸🇮🏁
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *




