Prodám Wartburg 1.3S + LPG

Prodám Wartburg 1.3S s LPG

Výbava S - šíbr , přední mlhovky, anténa v A sloupku.

STK do 8/27
Platnost LPG nádrže 2031 - objem LPG nádrže 40l
ekodaň se neplatí

Wartburg je z divokých přestaveb z devadesátých let ( Písek ) v TP všechny hodnoty výkonu a hmotnosti správně jako 4Takt, jen datum uvedení do provozu je 1969 ( nízká pojistka u ČPP )

Karoserie a lak jsou až na pár bolístek ve slušném stavu ( viz. fotky )
Bez problémů plní emise jak na BA tak na LPG


Auto není v originálním stavu !!!
- Motor AEE a pětistupňová převodovka Felicia
- malé unašeče poloos
- servořízení Felicia ( auto má malý rejd )
- sání vlastní výroby + výhřev
- karburátor bez podtlaků VAZ Lada 2101 - ruční sytič, atypický filtrbox + sportovní vzduchový filtr.
- stabilizátor na přední nápravě
- chladič Felicia 1.6
- v TP zapsán alternativní rozměr pneu pro alu kola Irmscher 185/60 R14
- víčka nádrží na obou stranách ( vpravo BA, vlevo LPG )

Vzhledem k montáži motoru AEE byl celý agregát kvůli ponechání odvětrání klikové skříně posunutý cca o 10cm dopředu a byla upravena i část rámu před předními rameny ( objížďka rámu kolem vany - schováno šusplechem pod motorem) . Svody jsou blízko chladiče a díky hmotnosti před přední nápravou je auto trochu víc nedotáčivé.

Auto je vhodné pro někoho, kdo má zkušenosti s W1.3 a se zástavbou motoru AEE. Wartburga mám 8 let a kromě vylágrování vodní pumpy těsně po koupi mě nikde nenechal a pokaždé dojel domů. Každý rok zvládal sraz v Eisenachu ( 2x300km za víkend )

Karburátor z Lady je jednoduchý a funkční , jen občas bylo třeba vyměnit membránu akcelerační pumpičky. Když bylo vše seřízeno, nebyla problém cestovní rychlost po německé dálnici kolem 160-170 a v běžném provozu bral 8-9 l LPG na 100km

Wartburg je provozuschopný a pojízdný , ale chce to doladit.
Měl jsem to v plánu, ale nakonec se mi do garáže dostal W 1.3 Tourist , taktéž s motorem AEE , ale přestavěný tak jak to má být do původních držáků.

Pro případného zájemce bude nutno v nejbližší době udělat:
- rozvody
- manžety na unašeči - případně u kol
- vyřešit úniky oleje
- odvzdušnit brzdy, případně rozchodit pístky na pravém předním kole
- přesadit motor tak jak má být, případně vyřešit to slušným rámem bez úprav.
- seřídit na přesně předstih, ventily LPG směsi (1. a 2. komora - ve vyšších otáčkách ten výkon není 100% )

Rám je celkem slušne nakonzervovaný, proto jsem místo výměny zvažoval jen předělání šavlí před přední nápravou do původního stavu a tak aby se s autem dalo po vlastních vyjet z dílny. Řízení Felicia je na rámu přivařené, původní 1.3 řízení mám k autu.

Registrační značky na přání nejsou součástí prodeje, auto bude před prodejem na nových "U" značkách.

Snažil jsem se popsat co nejlépe reálný stav tak, aby cesta k nám na sever nebyla zbytečná, zbytek klidně po telefonu.

Pracuji na směny, pokud se mi nedovoláte stačí zanechat SMS, nebo zprávu na Whatsapp, ozvu se zpět.

Na prodej nespěchám a cena není úplně pevná. Wartburg stojí kousek od D7 u Postoloprt