VW Polo 1.6 GTi 92kW

Zdravím, bohužel jsem okolnostmi donucen prodat svojeho Polreicha. Důvod je změna práce a tedy podstatně vyšší týdenní nájezd km a osobně je mi líto takovými kilometrami mrhat zrovna na GTi. Vzhledem k velice dobrému stavu podvozku, karoserie a podlahy bez koroze, může být dobrým základem třeba pro úpravu na závody nebo jen uvést do top stavu.

SPĚCHÁ, už mám jiné auto.

Je to rok 2001, motor 1.6 92kW i převodovka ve skvělé kondici. Výkon a dynamika je opravdu znát. Dlouhodobou spotřebu s ním mám 6,3L/100km.

Před půl rokem udělán větší servis:

Komplet nová spojková sada
Lano řazení
Brzdové destičky
Nové gufero klikové hřídele
Manžety řízení
Přetěsněné čidlo teploty
Přetěsněná vana
Odvzdušnění klikové hřídele

Má trochu vyšší výbavu:

Automatická klimatizace
Centrál na DO
Vyhřívané sedačky, zrcátka, zadní okno
Zrcátka v elektrice
Senzor deště - automatické stěrače
Okna v elektrice
ABS, ESP
Originál Xenony
Ostřikovače světel
Tempomat
Ukazatel venkovní teploty
4x Airbag ( klasika vpředu a dva v sedačkách )
Kožený světlý interiér
Podložky pod koly asi 10mm

Auto je kompletně v originálním stavu, najeto 286tis km, STK do 2027 a udělá další, nemá žádné tuzingy. Stav karoserie je takový, že podlaha, zvedací body, prahy, lemy a celkově nápravy, nápravnice a ramena co se koroze týče jsou ve velmi dobrém stavu - to byla jedna z rozhodujících faktorů, když jsem jej pořizoval pro sebe. Jediný problém s korozí je levý zadní lem ( viz.foto ) co by se hodilo včas pořešit, ať se nerozleze víc, byla by to škoda.

Vady laku jsou takové, že se na střeše loupe za ty roky od sluníčka vrchní lak a pak různé oděrky co se naskládaly od bezohledných kreténů po parkovištích.

Přední sedačky viz. foto, jsou ale pohodlné a mají plně funkční vyhřívání + bagy, takže jsem jejich stav neřešil, jinak pořád není problém sehnat z obyčejného GTi.

Vady, nebo co by se mohlo do budoucna udělat :

Vyměnit ještě to druhé táhlo řazení, když bylo auto na servise, nějak ho neměl dodavatel skladem ale já už potřeboval jezdit, takže se vyměnilo jen jedno. Není to problém, jen řadička se trochu víc kvedlá.

Rožíná se kontrolka ESP, vadný jeden senzor který stačí vyměnit a diagnostikou smazat. Nejde kvůli tomu zapnout tempomat, je totiž podmíněn funkčním ESP.

Zkusím to nějak shrnout, rád bych aby zájemce předem věděl do čeho jde, osobně nemám rád nesrovnalosti. Prodávám funkční a zábavné GTičko kterých už opravdu moc není, navíc s neobvyklou výbavou. Výše jsou vypsané věci které by se hodilo udělat, není to ale podmínkou, auto naplno funguje tak jak je, ovšem osobně bych rád, kdyby ho měl někdo kdo mu dá další péči.

Dohoda na místě bez problému.

Tak zatím, budu se těšit na vaši návštěvu.