BMW E39 540i Manuál - původ ČR.
- [28.6. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat


















Zdravím
Prodávam svou 540i v manuálu. Najeto cca 320k km. Auto prodávam z důvodu přechodu na M5, jinak bych si jej nechal a postavil podle sebe, ale teď mi nedává smysl vlastnit dvě skoro stejný auta. Na autě je dost věcí udělaných, ale pár jich bude chtít. Auto je solidní, ale není to žádná topka na srazy (zatim, nemám čas se mu pověnovat, ale to nechám na novém majiteli)
To zajímavé z výbavy:
Vyhřívané, kožené sporty v elektrice + sklopný zadek
Nejvyšší DSP, hraje to fakt skvěle
Dvojitá okna už z fabriky, žádná dodělávka
Plusy:
Kompletně uděalné obě nápravy, všechny ramena, všechny silentbloky (zadek červené a místy žluté polyuretany, zbytek dílu OEM nebo Lemforder, žádné blata).
Udělané tlumiče SACHS + pružiny čené eibach, auto je maličko níž než série
Kompletně vyměněné prahy (žádné vyvaření, prostě komplet nové)
Světla po repasu, nové tyčky, nové BI-xenon projektory
Nový klimakompresor, klima drží tlak a funguje skvěle
Nová ložiska na všech nápravách
Dám k autu M5 převodovku řízení
Měněné čelní okno na pojistnou událost (teď je přes něj i něco vidět)
Měněné brdové trubky za komplet nové origo BMW (místy je vidět že nejsou přesně naohýbané jak z fabriky)
Repasované budíky, display je jako nový
Repasované řažení a shortshifter k tomu, krásně přesné s minimální vůlí.
Snížený termostat na 88 stupňů celsia
Měřené komprese, motor je zdravý (komprese OK, všechy v rozmezí -+5% od sebe)
Na nikasilu ani škrábanec (kamera do válců)
Komplet nové kladky a napínák řemene
Proběhla kontrola olejového čerpadla, bylo OK, ale preventivně vyměněno za zdravé a otestované
Teď měněný olej v motoru, pár let zpátky komplet v převodovce a diferenciálu (oba byly hezké, žádná stříbrná hmota)
Nová spojka + setrvačník + přitlačak
Nové zadní brzdy
Vyměněné servočerpadlo (původní na volnoběh už netlakovalo dostatečně)
Mínusy:
Koroze kolem víčka nádrže (klasika, každá E39 to tam má) a růžek kapoty
Chybí zadní senzory
Chybí jeden plastový kryt podběhu
Něco se ozívá v zadu od nápravy pro propružení. Podezřívam horní uložení nebo suché polyuretany.
Nefungují mlhovky
Tady je odkaz na stránku přechozího majitele.
https://moje.auto.cz/Sugarr/bmw-540i-lord-wellington.html
Long story short, auto je to hezký, ale bude chtít trošku péče. Jsem ochoten se pobavit u auta o ceně, případně pokud pujde bez M5 převodovky řízení, cena bude o maličko nižší.
O výměně bych přemýšlel za něco zajimavého (musí to být buď japonec, zadokolka nebo 4x4, přední náhony nechcu, nebo BMW případně mercedes) s oboustranným doplatkem, ale spíš preferuji prodej. O ceně se můžeme pobavit u auta, za rychlý a slušný jednání něco pustim.
Preferuji když napíšete sms, já zavolam zpátky.
Autobazary nevolat, ušetříme si vzájemně čas
Prodávam svou 540i v manuálu. Najeto cca 320k km. Auto prodávam z důvodu přechodu na M5, jinak bych si jej nechal a postavil podle sebe, ale teď mi nedává smysl vlastnit dvě skoro stejný auta. Na autě je dost věcí udělaných, ale pár jich bude chtít. Auto je solidní, ale není to žádná topka na srazy (zatim, nemám čas se mu pověnovat, ale to nechám na novém majiteli)
To zajímavé z výbavy:
Vyhřívané, kožené sporty v elektrice + sklopný zadek
Nejvyšší DSP, hraje to fakt skvěle
Dvojitá okna už z fabriky, žádná dodělávka
Plusy:
Kompletně uděalné obě nápravy, všechny ramena, všechny silentbloky (zadek červené a místy žluté polyuretany, zbytek dílu OEM nebo Lemforder, žádné blata).
Udělané tlumiče SACHS + pružiny čené eibach, auto je maličko níž než série
Kompletně vyměněné prahy (žádné vyvaření, prostě komplet nové)
Světla po repasu, nové tyčky, nové BI-xenon projektory
Nový klimakompresor, klima drží tlak a funguje skvěle
Nová ložiska na všech nápravách
Dám k autu M5 převodovku řízení
Měněné čelní okno na pojistnou událost (teď je přes něj i něco vidět)
Měněné brdové trubky za komplet nové origo BMW (místy je vidět že nejsou přesně naohýbané jak z fabriky)
Repasované budíky, display je jako nový
Repasované řažení a shortshifter k tomu, krásně přesné s minimální vůlí.
Snížený termostat na 88 stupňů celsia
Měřené komprese, motor je zdravý (komprese OK, všechy v rozmezí -+5% od sebe)
Na nikasilu ani škrábanec (kamera do válců)
Komplet nové kladky a napínák řemene
Proběhla kontrola olejového čerpadla, bylo OK, ale preventivně vyměněno za zdravé a otestované
Teď měněný olej v motoru, pár let zpátky komplet v převodovce a diferenciálu (oba byly hezké, žádná stříbrná hmota)
Nová spojka + setrvačník + přitlačak
Nové zadní brzdy
Vyměněné servočerpadlo (původní na volnoběh už netlakovalo dostatečně)
Mínusy:
Koroze kolem víčka nádrže (klasika, každá E39 to tam má) a růžek kapoty
Chybí zadní senzory
Chybí jeden plastový kryt podběhu
Něco se ozívá v zadu od nápravy pro propružení. Podezřívam horní uložení nebo suché polyuretany.
Nefungují mlhovky
Tady je odkaz na stránku přechozího majitele.
https://moje.auto.cz/Sugarr/bmw-540i-lord-wellington.html
Long story short, auto je to hezký, ale bude chtít trošku péče. Jsem ochoten se pobavit u auta o ceně, případně pokud pujde bez M5 převodovky řízení, cena bude o maličko nižší.
O výměně bych přemýšlel za něco zajimavého (musí to být buď japonec, zadokolka nebo 4x4, přední náhony nechcu, nebo BMW případně mercedes) s oboustranným doplatkem, ale spíš preferuji prodej. O ceně se můžeme pobavit u auta, za rychlý a slušný jednání něco pustim.
Preferuji když napíšete sms, já zavolam zpátky.
Autobazary nevolat, ušetříme si vzájemně čas
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *