Saab 9-5 2.0t Hirsch

Zdravím, chtěl bych nabídnout mého soba, koupil jsem ho a dávám ho dohromady ale teď se objevilo jiné auto které mě bere.
Jde o 9-5 z roku 2003 2.0t původně 110kw originální úprava od Hirsch na 210 koní(původní graf k vozu) a výbavou ARC.
Jde o moc hezké auto v moc hezkém a zachovalém stavu, interier je krásný dřevo nepopraskané sedačky nezníčené
Zapisoval jsem si postupně co vše jsem na autě udělal za dob mého vlastnictví a je toho už spousta.

Oprava motorku od klapek na teplý vzduch
Oprava termostatu
Výměna stěračů
Nové led žárovky na podsvícení RZ
Nový víčko od nádrže na ostřikovače
290 000km: sundána olejová vana, vyčištěna, vyčištění sacího koše, vyměněn olej mobil 5w40.
Opravená ruční brzda
Vyměněné gumové držáky výfuku.
Opravené řízení
291 000: kompletní profesionální leštění karoserie a nanešen keramický vosk, lakování plastových částí z venčí.
Rozleštěná světla
Vyměněná "ploutev" antény
Vyměněné připínáčky v interiéru
Nové led světla místo původních xenonů
Led potkávací žárovky
Levý čep řízení (Delphi)
2x kosti stabilizátoru (swag)
Vyříznutý rezonátor, nahrazený trubkou(původní Hirsch samozřejmě k vozu)
Nový komplet podvozek žlutý BILSTEIN B8 PERFORMANCE a pružiny TA TECHNIX ČERVENÉ, rovnou udělaná Nová geometrie na předek i zadek.
Vyměněná kompletně celá přezka bezpečnostního pásu u řidiče (svítil kvůli tomu airbag)
Nová zapalovací kazeta( Německá Huco)
Nové svíčky NGK 6290 PREMIUM
Rozvody byly dělané ve 240 000km minulým majitelem.
Auto je plně pojízdné a minulý měsíc odjelo polsko tam a zpět bez sebemenších problémů
Mám i spoustu fotek z různých servisních úkonů I fotky z leštění
Nějaké chybky samozřejmě má, například se musí vyměnit brzdové kotouče(jsou zkroucené)
Má nějaké puchýře viz foto, nejhorší je asi ten řidičovo bok u zadní části auta, také viz foto.
Moc rád to s někým proberu po telefonu nebo po zprávách
Cenu bych si představoval kolem 110 000kč, samozřejmě nějaká dohoda u auta je jasná.
Prodat auto nutně nepotřebuji, spíš mě pouze zaujal jiný vůz, když se neprodá budu na něm pracovat dál.