Ford Escort mk1, 1972

Ford Escort mk1, 1972
V8, 383ci
Pravostrané řízení
Vhodné na sprinty,
Přihlášeno v Anglii V5 dokument (technický prukaz)
Průkaz závodního vozu v ČR

Váha 1020kg _ 470hp

Weld racing disky,
Gumy hoosier 31 ×16.50 - 15LT
Pro Street
Převodovka upravena TH350 s řazením B&M
Mighty Demon:850 cfm Karburáor
Zapalování MSD včetně jednotky Digital 6 plus, 10mm² kabelů a distributoru.

Rám schválený a certifikovaný SFI na 8.5s
6ti bodové pásy TRS na míru dělané, FIA certifikace

5gal. Fuel cell s pěnou.
Linelock, zabudovaný zhášeci system, baterie nová Optima Yello.

Nitrous oxide demontován ale elektrika Držák na láhev, vypínače, vše zůstalo tak není problem vrátit.
Nejlepší čas 1/4mile 9.7s

Spousty náhradních dílů. Extra Karburáor, filtry atd.

Tuny historie, fotek ,videí a dokumentů.
Několikrát v časopisech, výstavy jako Bohemian custom bike atp.
mam vše zdokumentované.
2017 a 2018 mistr republiky v super Street Cars.

Minulý rok nový motor Blueprint BP38313CTC1D
Najeto cca 1000km

Více foto a videí na fb, (trochu do historie):
Two Brothers Racing CZ

Specifikace motoru:
Block:
4-Bolt Main
1-Piece Rear Main Seal
Passenger Side Dipstick
Align Honed Main Bearing Bore
Cylinders Honed on Computer Controlled Machine to Within .0002" Straightness and Roundness
Cylinders are Sonic Tested for Thickness
Rotating Assembly:
New 3.75'' Stroke Cast Steel Crankshaft
5.70'' Heavy Beam Connecting Rods with 150,000 psi Bolts
10.0:1 Compression Ratio
Hypereutectic Pistons
Hastings Moly Piston Rings
Melling High Volume Oil Pump
Hydraulic Roller Camshaft
Heavy Duty Timing Set
Cylinder Heads:
Blueprint Aluminum Cylinder Heads (p/n 138-H8002K)
195cc Intake Runner Volume
75cc Exhaust Runner Volume
2.02" Swirl Polished Intake Valves
1.60" Swirl Polished Exhaust Valves
Hardened Retainers and 1.437" Diameter Dual Valve Springs
Straight Spark Plug Configuration
Cam Specs:
Hydraulic Roller
Lift: .528'' Intake / .536'' Exhaust
Duration @ .050'' Lift: 221° Intake / 226° Exhaust
Lobe Separation: 110°