Toyota Prius 20 Hybrid Automatic prevodovka
- [18.7. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat






























2005
Technická kontrola je platná do roku 2028. Byly vyměněny klouby ramen a stabilizátory. Výměna oleje a filtrů proběhla před 2 500 km, brzy bude následovat další výměna. Vyskytuje se pouze povrchová koroze. Vůz nemá žádné prohnilé části, pouze malou začínající povrchovou korozi pod prahy a na okrajích dveří. Vůz již v současné době jezdí s českými trvalými poznávacími značkami.
Co se týče karoserie, jsou zde kosmetické vady způsobené provozem a stářím vozu: malý odštěpek laku na kapotě, odlupující se bezbarvý lak na zadním nárazníku, matný přední nárazník (vhodný k přelakování), několik odřenin na bočních částech a škrábanec s promáčknutím na dveřích spolujezdce.
Technický stav: bez závad. Baterie je ve velmi dobrém stavu (velmi výkonná). Všechny provozní kapaliny jsou čerstvé, vodní čerpadlo je plně funkční (nedávno vyměněno). Průměrná spotřeba paliva se podle údajů palubního počítače pohybuje od 4,8 do 7 l/100 km v závislosti na stylu jízdy.
Výbava a funkce: Plně funkční tempomat (od 40 km/h), automatická převodovka, čistě elektrický režim (EV) funguje do 45 km/h s dojezdem cca 3–4 km, systém Start-Stop, bezklíčový přístup (Keyless), mlhová světla, plně funkční klimatizace a topení. Zadní sedadla lze sklopit do téměř rovné plochy, díky čemuž se v zavazadlovém prostoru vytvoří místo na spaní pro 1,5 osoby.
Na tachometru uvízla hodnota 299 999 km, podle údajů Cebia činí skutečný nájezd přibližně 320 000 – 340 000 km. V autě funguje naprosto vše, kromě ruční brzdy (kterou možná ještě opravím)🙂
Vůz je vybaven celoročními pneumatikami vpředu a zimními vzadu. V budoucnu bude třeba vyměnit přední brzdové destičky (případně i brzdové kotouče, podle uvážení) a opravit ruční brzdu.
Kontakt: Po telefonu komunikuji pouze v ukrajinštině/ruštině. V ostatních případech – osobně přes SMS / WhatsApp
Technická kontrola je platná do roku 2028. Byly vyměněny klouby ramen a stabilizátory. Výměna oleje a filtrů proběhla před 2 500 km, brzy bude následovat další výměna. Vyskytuje se pouze povrchová koroze. Vůz nemá žádné prohnilé části, pouze malou začínající povrchovou korozi pod prahy a na okrajích dveří. Vůz již v současné době jezdí s českými trvalými poznávacími značkami.
Co se týče karoserie, jsou zde kosmetické vady způsobené provozem a stářím vozu: malý odštěpek laku na kapotě, odlupující se bezbarvý lak na zadním nárazníku, matný přední nárazník (vhodný k přelakování), několik odřenin na bočních částech a škrábanec s promáčknutím na dveřích spolujezdce.
Technický stav: bez závad. Baterie je ve velmi dobrém stavu (velmi výkonná). Všechny provozní kapaliny jsou čerstvé, vodní čerpadlo je plně funkční (nedávno vyměněno). Průměrná spotřeba paliva se podle údajů palubního počítače pohybuje od 4,8 do 7 l/100 km v závislosti na stylu jízdy.
Výbava a funkce: Plně funkční tempomat (od 40 km/h), automatická převodovka, čistě elektrický režim (EV) funguje do 45 km/h s dojezdem cca 3–4 km, systém Start-Stop, bezklíčový přístup (Keyless), mlhová světla, plně funkční klimatizace a topení. Zadní sedadla lze sklopit do téměř rovné plochy, díky čemuž se v zavazadlovém prostoru vytvoří místo na spaní pro 1,5 osoby.
Na tachometru uvízla hodnota 299 999 km, podle údajů Cebia činí skutečný nájezd přibližně 320 000 – 340 000 km. V autě funguje naprosto vše, kromě ruční brzdy (kterou možná ještě opravím)🙂
Vůz je vybaven celoročními pneumatikami vpředu a zimními vzadu. V budoucnu bude třeba vyměnit přední brzdové destičky (případně i brzdové kotouče, podle uvážení) a opravit ruční brzdu.
Kontakt: Po telefonu komunikuji pouze v ukrajinštině/ruštině. V ostatních případech – osobně přes SMS / WhatsApp
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *









