koupitMazda 6 Sedan 2.0i 108 kW, 2008
- [21.7. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat
Hledáš sen českých rodin? Kombík v naftě, co odveze půl stavebnin, žere do tří litrů na sto a po cestě do Chorvatska musíš odlívat z nádrže naftu, která se tam vytvořila? Tak to jsi tady špatně.
Prodávám Mazdu 6 sedan, první generace po faceliftu, dvoulitr benzín, rok uvedení do provozu 2008. Je to Hirošimský superb, který mě nikdy nenechal na holičkách a když té starší dámě trochu povolíš uzdu, tak si s ní užiješ i trochu srandy.
A teď to hlavní. Vady, které bych v autobazaru označil jako „drobné kosmetické nedostatky“ a pak rychle změnil téma:
- Interiér je po dětech. Pokud jsi někdy studoval dopady kobercového bombardování na civilní infrastrukturu, budeš se cítit jako doma,
- Bouchnutý pravý práh. Manželka před třemi lety testovala, co vydrží okrasná zídka u tchánova baráku. Vypadá to blbě, chtěl jsem to už desetkrát nechat opravit, ale nějak se nezadařilo. Nicméně to ani po třech zimách nezačalo reznout, takže by to snad ještě chvilku mohlo vydržet.
- Sound system BOSE – nefunguje (asi pokazený zesilovač, oprava by byla za moc peněz), ale na druhou stranu můžeš za jízdy poslouchat motor v plné kvalitě. Původní rádio je nahrazené moderním „tabletovým“ multimediálním systémem s navigací (aby bylo aspoň nějaké spojení s 21. stoletím).
- Volnoběžné otáčky občas z neznámého důvodu kolísají (po výměně baterky na podzim 25), aby řidič neusnul nudou.
- Ve výfuku je díra, to dává autu sportovní zvuk bez sportovního výkonu.
- Pravý světlomet je zakalený.
Co naopak funguje:
- Motor: hirošimská pila, kterou můžeš rozvášnit až do 8000 otáček.
- Převodovka: šestikvalt, co dodat.
- Brzdy brzdí, topení topí, klimatizace klimatizuje...
STK platná do listopadu 2027, takže stát se zatím nedomnívá, že by mělo být vozidlo z humanitárních důvodů utraceno.
Auto je vhodné například pro začínající závodníky destruction derby. Rozhodně není vhodné pro soyboye trpící klimatickou úzkostí.
Pokud chceš zachovalou leštěnku, kup si něco jiného. Pokud ale toužíš po staré poctivé mazdě, která má své mouchy, ale pořád umí odvést kus práce, ozvi se.
Prodávám Mazdu 6 sedan, první generace po faceliftu, dvoulitr benzín, rok uvedení do provozu 2008. Je to Hirošimský superb, který mě nikdy nenechal na holičkách a když té starší dámě trochu povolíš uzdu, tak si s ní užiješ i trochu srandy.
A teď to hlavní. Vady, které bych v autobazaru označil jako „drobné kosmetické nedostatky“ a pak rychle změnil téma:
- Interiér je po dětech. Pokud jsi někdy studoval dopady kobercového bombardování na civilní infrastrukturu, budeš se cítit jako doma,
- Bouchnutý pravý práh. Manželka před třemi lety testovala, co vydrží okrasná zídka u tchánova baráku. Vypadá to blbě, chtěl jsem to už desetkrát nechat opravit, ale nějak se nezadařilo. Nicméně to ani po třech zimách nezačalo reznout, takže by to snad ještě chvilku mohlo vydržet.
- Sound system BOSE – nefunguje (asi pokazený zesilovač, oprava by byla za moc peněz), ale na druhou stranu můžeš za jízdy poslouchat motor v plné kvalitě. Původní rádio je nahrazené moderním „tabletovým“ multimediálním systémem s navigací (aby bylo aspoň nějaké spojení s 21. stoletím).
- Volnoběžné otáčky občas z neznámého důvodu kolísají (po výměně baterky na podzim 25), aby řidič neusnul nudou.
- Ve výfuku je díra, to dává autu sportovní zvuk bez sportovního výkonu.
- Pravý světlomet je zakalený.
Co naopak funguje:
- Motor: hirošimská pila, kterou můžeš rozvášnit až do 8000 otáček.
- Převodovka: šestikvalt, co dodat.
- Brzdy brzdí, topení topí, klimatizace klimatizuje...
STK platná do listopadu 2027, takže stát se zatím nedomnívá, že by mělo být vozidlo z humanitárních důvodů utraceno.
Auto je vhodné například pro začínající závodníky destruction derby. Rozhodně není vhodné pro soyboye trpící klimatickou úzkostí.
Pokud chceš zachovalou leštěnku, kup si něco jiného. Pokud ale toužíš po staré poctivé mazdě, která má své mouchy, ale pořád umí odvést kus práce, ozvi se.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
