Škoda Octavia I GLX 1.6 MPi 1998

Nabízím k prodeji naši zachovalou rodinnou Octavii GLX 1.6 MPi 55 Kw, rok výroby 1998. Najeto 282 tis.km, STK do 7/2027.
Auto máme v rodině od novoty, kupoval jej jako nové děda, poté s ní jezdili mí rodiče a nakonec já. Auto bylo po celou dobu pravidelně servisováno a udržováno, zpočátku v autorizovaných servisech. Po celý život garážované.

VYBAVA
Stupeň výbavy auta je ve stylu: ,,Kde nic není, nemá se co pos…” :) Teď vážně, auto má airbag, posilovač řízení, elektricky seřizovatelná zrcátka, tónovaná skla, litá hliníková kola, centrální zamykání, vyhřívaná zrcátka, palubní PC, cyklovač stěračů, vnitřní cirkulaci vzduchu, seřizovací bederní opěrky předních sedadel, loketní opěrku, autorádio Panasonic na kazety, dobová telefonní sada handsfree Nokia.

KAROSERIE A INTERIÉR
Interiér je zachovalý, na sedačkách jsou od novoty potahy.
Karoserie je moc pěkná, lak je na poměry prvních Oktávek moc pěkný, nikde se neloupe. Oděrky z provozu se pochopitelně najdou. Pravý přední blatník má novou patku, stará byla zasažena korozí. Levý přední blatník je nový z Originálu. Karoserie má stříkaný spodek antikorozním nástřikem + vystříkané dutiny voskem.

MOTOR
Motoricky je auto v super stavu, motor dostával vždy kvalitní oleje, s pravidelnými výměnami každý rok nebo co 10 tkm. Aktuálně je na oleji najeto asi 5 tkm, nové všechny filtry včetně palivového, chladicí kapalina, nový chladič, repasovaný alternátor a startér. Před pár lety dáván nový termostat, svíčky NGK, zapalovací kabely, zapalovací cívka. Motor nežere olej, pouze jednou za pár tisíc km je potřeba dolít nějakou tu deci oleje. Za cca 10 tkm by se měly udělat rozvody.
Jsou nové oba tlumiče výfuku, před pár lety měněna lambdasonda (originál). Katalyzátor je původní, na emisích pravidelně absolutně bez problémů prochází. Nic nenasvědčuje tomu, že by motor byl ve špatné kondici.

PŘEVODOVKA A SPOJKA
Převodovka má nový převodový olej Castrol.
Před cca 15 tkm nová spojková sada Sachs, včetně vypínacího ložiska spojky a vypínací páky spojky (excentru). Při té příležitosti i domazané klouby poloos.

PODVOZEK
Nové letní pneumatiky Barum Bravuris 6.
Nové přední brzdové kotouče a destičky (cca 5 tkm), před pár lety nové všechny brzdové hadice, brzdovka. Nové zadní brzdy komplet, bubny, čelisti, válečky, zadní brzdové trubky.
Nové silentbloky předních ramen (všechny 4), nové tyčky stabilizátoru, uložení stabilizátoru, seřízení geometrie.
Nová zadní náprava (stará prorezla), nová je zevnitř vystříkána voskem proti korozi.
Nová ložiska SKF a Fag ve všech kolech.
Před cca 20 tkm nové přední tlumiče a horní uložení Bilstein B4, vzadu cca 50 tkm zpět měněny tlumiče Sachs.

Děláno plno dalších věcí a drobností, zde asi zbytečné rozepisovat. Chce to vidět na vlastní oči a projet se. Auto nikam netáhne, nic nemlátí.
Co se týče spotřeby benzínu, v rámci Ostravy jezdívám kolem 7,2 L, mimo město není problém jezdit klidnou jízdou pod 6L/100 km.