Jaguar XF

Jedná se o můj Jaguar XF z roku 2012, což je ten novější facelift s LED světly, a pod kapotou má poctivý třílitrový šestiválec. Tento třílitrový šestiválec (3.0 V6) je mezi znalci Jaguaru považován za absolutní vrchol toho, co do modelu XF mohli dát.

Mechanická nezničitelnost
Zatímco novější čtyřválce (Ingenium), které přišly později, byly konstruovány hlavně na nízké emise a mají své technické mouchy, tento šestiválec vychází z osvědčené konstrukce. Je to motor, který byl stavěný na to, aby v klidu najezdil 400 tisíc kilometrů.

V tomto faceliftovém modelu z roku 2012 již není starší šestistupňová převodovka, ale špičková osmistupňová automatická převodovka od německé firmy ZF. Tato konkrétní převodovka (ZF 8HP) je považována za nejlepší automat své dekády a najdete ji v těch nejdražších autech světa – od BMW řady 7 až po vozy Rolls-Royce nebo Bentley. Skutečnost, že ji máte v tomto Jaguaru, pro vás představuje obrovskou jistotu z pohledu spolehlivosti i komfortu řazení.

Auto je v opravdu krásném stavu a co je nejdůležitější, má najeto jen 117 tisíc kilometrů, což je v této kategorii naprostá rarita. O vůz jsem se staral velmi pečlivě a je to znát na první pohled i svezení jsou vidět samozřejmě známky opotřebení na laku jenom přeci není to letošní model.

K autu vám dám rovnou dvě sady kol. Teď jsem kupoval nové letní pneumatiky které budu nazouvat v následujících dnech na originálních Jaguar liťákách typu hvězdice, které tomu autu neuvěřitelně sluší. K tomu mám ještě rok staré zimní pneumatiky, které jsou také na litých kolech, takže nebudete muset příští sezónu nic řešit ani kupovat. Původní cena tohoto vozu se v této výbavě pohybovala kolem 1,7 mil. korun a ten pocit luxusu je v něm cítit dodnes. Je to silné a velmi reprezentativní auto o výkonu 177kw 237koní.

Cena po domluvě.