540i manual

Zdravím .
Rozhodl jsem se pustit moje bmw e39 540i m62b44 s manual 6q .
Najezd cca 332tis,stk 4/28, vlastním ho asi přes 15let po dovozu z německa.Byl v něm LPG ,ale to jsem z důvodu nevyužití nechal demontovat.
Není v origo stavu (světla,kola, výfuk).
Motor jede jak má, krásný tah s charakteristickým zvukem V8 ,který při přidání plynu jde slyšet ale při delší trase je příjemný (střední díl nahrazen rezonátorem a zadní sport koncem).
Má na sobě dvojrozměrné konkávní kola značky haxxer (viz poslední foto) s pneu 235/40r18+265/35r18. (vepředu podložky pod koly).
Interiér ve skořicové kůži v elektrice.Zatmavené zadní skla, eMkový volant, řadička, lišty.
Plusy:
motor bez úniku oleje tahá jak má - přetěsněné sání+ ventil víka, loni vyměněný olej(najeto pár stovek km (10w60 - jezdím jen létě)+ vyměnen i olej v převodovce + svíčky iridium + sání KN filtr, dále vyměneny kabin filtry.
Auto je úplně bez koroze(celou dobu garažováno) Má uděláno komplet audio (kdysi asi za cca 40tis) - pioneer cd rádio+hertz,mcaudio,magnat -repro a zesilovače(s subwoferem v kufru - výkon cca 1000w RMS).
Mínusy:
Neoriginální světla (předek LED kroužky+ zadní LED).
Po dlouhém stání sem tam cvakne startér ,ale pokaždé jsem vždy nastartoval.
Nefunguje posuv sedačky řidiče.(bije pojistku).
Lehce rozsypané pixely na taho.
Hoóodně kosmetiky.

Dále má Bmw snížený podvozek - vmax pruziny -35mm - na cestě pěkně sedí, ale neni nepohodlné.
Decentně vytažené lemy blatníků.
Kola jsou zánovní,pneu ještě něco vydrží.

Cena není pevná ,úprava ceny u auta. Zažitkové jízdy nedělám.
Důvod prodeje = dlouhodobě nevyužitý (už skoro ani o víkendu),už jsem si V8 užil dost, změna priorit.