BMW E36 323Ti Compact - ORIGO, žádný SWAP

Prodám originální 323Ti

Výroba 12/1997

Dovezeno do ČR v roce 2010 od druhého majitele z DE při nájezdu 170.000km.
V ČR jsem aktuálně druhý majitel od 2022. (koupeno od kamaráda, znám komplet historii za jeho vlastnictví tj. 12 let!). Za mou dobu najeto 4.000km a to je i důvod prodeje.

Compact je nevyužitý a většinu času stojí v garáži. Aktuálně bez platné TK.

Z origo (z výroby) výbavy:
- Černé kožené sporty s výhřevem ve velice pěkném stavu
- El. Šíbr
- Chrom paket
- Centrál s DO, samostmívací zrcátko
- Loketka
- PDC
- Klimatizace
- Palubní počítač (BC)
- HIFI
Dodělán:
- Přední origo M paket nárazník
- Dnes už celkem těžko sehnatelný dřevodekor Pappel Natur vč. Hlavice řadicí páky (+ origo nové logo z BMW).
- Originální podvozek AC Schnitzer (původ ze Z3), zadní pružiny jsou proto trošku nižší, dá se vyřešit podložkou.
- Přední světla Hella Celis, mohu případně vyměnit za originál světla.

V DE majitel dělal klasické uložení předního stabilizátoru. Je vidět, že to není originální práce, ale drží to, nerezne to.

Při cca 220tis km na vůz pořízen originální zadní tlumič výfuku z BMW za 25tis.

Pravidelný servis, olej po 10tis km.

Technicky v pořádku.

Neduhy a nedostatky a co je (případně) potřeba udělat:
- Prahy koroze, zvedací body přítomny, ale bohužel prorezlé. Jinak je plechařina v celkově pěkném stavu.
- Místy různé ďůlky, promáčkliny a odřeniny což u téměř 30 let starého vozu s nájezdem přes ¼ mil. Km je docela očekávatelné.
- Před pár lety mi byl (před barákem) z Compacta odcizen katalyzátor. Vyměněn za trubku. Zvuk vozu není nějak ovlivněn, zní to pořád pěkně decentně šestiválcově.
- Od té doby začal motor při zahřátí cukat, vyměněná lambda sonda, problém nevyřešen. Poté na dva roky odstaveno do garáže a nyní k prodeji. Už to nehodlám řešit.

K vidění na Praze 9. Více info, případně foto poskytnu vážnéhmu zájemci do mailu.