Prodám Audi TT 8N 1.8T 132 Kw PRODANO
- [15.8. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat






























Prodám Audi TT 8N 1.8T 132 Kw , datum první registrace 05.1999 , najeto 615.000 Km . STK do konce 11.2026 . Prosím čtete do konce .
Chápu že hodne lidi odradí větší nájezd , ale auto vždy dostalo pouze kvalitní servis . Výměna oleje každých 10.000 Km Castrol 5W-40 C-3 , díly pouze od kvalitních značek jako ATE , Bosch , Febi Bilstein atd , žádná Čína . V 456.000 km byl vyměněn motor , a to z toho důvodu že výměna mě stala cca 20.000 Kč , za opravu hlavy motoru chtěli o 10.000 vice . Najít motor 1.8T není problém , protože byl skoro v 10 různých modelech od Audi , VW , Škoda a Seat . Tak že jestli nepotřebujete jezdit denně stovky kilometru jako ja , věřím že ještě poslouží . Třeba jako první auto , protože servis toho auta je opravdu levný . Auto vlastním od roku 2013 s nájezdem cca 169.000 Km , poslední rok s nim jezdí syn . Byl bych velmi rad aby to auto jezdilo dal .
Investice do auta :
- Body Kyt Rieger Tuning s certifikátem , Německa výroba , žádná Čína . Cca 30-40.000 Kč před rokem 2014 .
⁃ Přestavba na LPG italského výrobce BRC za 36.000 Kč v 2015 . Spotřeba 9l/100 km při rychlosti 130 km/hod , při 90 km/hod 7,5l , usporny provoz .
⁃ Subwoofer a zesilovač za 20.000 Kč v 2017
⁃ Letni kola R19 za 30.000 Kč . Zimní kola R18 za 14.000 Kč , ceny bez pneu . Letni pneu 235/35 R19 91Y Continental SportContact cca 4-5 mm a zimní 225/40 R18 Matador cca 7 mm .
Můj cil byl najet s autem 555.555,5555 km :) , což splněno , viz foto .
Rozpis běžných dílu a cen je dole abych jste měli přehled že auto není finančně náročné na servis :
⁃ výměna oleje Castrol 5W-40 C3 a všechny filtry . Cena 1.200 Kč .
⁃ přední brzdy komplet ATE nebo Febi Bilstein . Cena 2.033 Kč .
⁃ zadní tlumiče a pružiny Sachs nebo Febi Bilstein a příslušenství . Cena 3.257 Kč .
⁃ rozvody včetně vodni pumpy INA nebo SKF a nova nemrznoucí kapalina . Cena 2.304 Kč .
Lak není novy , tak že sem tam koroze , přední nárazník , kapota a zrcátka od kamínků z dálnice atd . Všechno jsem se snažil vyfotit abych případný zájemce věděl do čeho jde . Vice foto v originální velikosti není problém poslat na mail .
Cena včetně letních a zimních kol 75.000 Kč . Bez kol , ale na plecháčích R15 cena je 55.000 Kč . V případě ještě mam alu R17 po domluvě , najdete je v inzerátech na profilu. Prosím , nabídky jako dam 20-30.000 ihned , neposílat . Radši si to prodám na díly .
Co je opravdu bude potřeba vyměnit abych to jezdilo dal a prošlo STK :
- nadrž LPG , cca 7-9.000 Kč včetně práci .
- spojka , cca 2.500 - 3.000 Kč plus prace . Auto jede bez problému , spojka neprokluzuje , ale občas se zasekne na 5 stupni a je potřeba zmáčknout spojku vice krát aby to pustilo . Na zaklade toho si myslím že je potřeba nova , ale i kvůli nájezdů , jelikož to je ještě původní spojka z výroby . Což u novych aut nevydrží ani 100-200.000 km .
- rozleštit přední světlomety , cca 1.000 Kč . Problem všech Audi TT 8N .
- koroze , viz. foto
Chápu že hodne lidi odradí větší nájezd , ale auto vždy dostalo pouze kvalitní servis . Výměna oleje každých 10.000 Km Castrol 5W-40 C-3 , díly pouze od kvalitních značek jako ATE , Bosch , Febi Bilstein atd , žádná Čína . V 456.000 km byl vyměněn motor , a to z toho důvodu že výměna mě stala cca 20.000 Kč , za opravu hlavy motoru chtěli o 10.000 vice . Najít motor 1.8T není problém , protože byl skoro v 10 různých modelech od Audi , VW , Škoda a Seat . Tak že jestli nepotřebujete jezdit denně stovky kilometru jako ja , věřím že ještě poslouží . Třeba jako první auto , protože servis toho auta je opravdu levný . Auto vlastním od roku 2013 s nájezdem cca 169.000 Km , poslední rok s nim jezdí syn . Byl bych velmi rad aby to auto jezdilo dal .
Investice do auta :
- Body Kyt Rieger Tuning s certifikátem , Německa výroba , žádná Čína . Cca 30-40.000 Kč před rokem 2014 .
⁃ Přestavba na LPG italského výrobce BRC za 36.000 Kč v 2015 . Spotřeba 9l/100 km při rychlosti 130 km/hod , při 90 km/hod 7,5l , usporny provoz .
⁃ Subwoofer a zesilovač za 20.000 Kč v 2017
⁃ Letni kola R19 za 30.000 Kč . Zimní kola R18 za 14.000 Kč , ceny bez pneu . Letni pneu 235/35 R19 91Y Continental SportContact cca 4-5 mm a zimní 225/40 R18 Matador cca 7 mm .
Můj cil byl najet s autem 555.555,5555 km :) , což splněno , viz foto .
Rozpis běžných dílu a cen je dole abych jste měli přehled že auto není finančně náročné na servis :
⁃ výměna oleje Castrol 5W-40 C3 a všechny filtry . Cena 1.200 Kč .
⁃ přední brzdy komplet ATE nebo Febi Bilstein . Cena 2.033 Kč .
⁃ zadní tlumiče a pružiny Sachs nebo Febi Bilstein a příslušenství . Cena 3.257 Kč .
⁃ rozvody včetně vodni pumpy INA nebo SKF a nova nemrznoucí kapalina . Cena 2.304 Kč .
Lak není novy , tak že sem tam koroze , přední nárazník , kapota a zrcátka od kamínků z dálnice atd . Všechno jsem se snažil vyfotit abych případný zájemce věděl do čeho jde . Vice foto v originální velikosti není problém poslat na mail .
Cena včetně letních a zimních kol 75.000 Kč . Bez kol , ale na plecháčích R15 cena je 55.000 Kč . V případě ještě mam alu R17 po domluvě , najdete je v inzerátech na profilu. Prosím , nabídky jako dam 20-30.000 ihned , neposílat . Radši si to prodám na díly .
Co je opravdu bude potřeba vyměnit abych to jezdilo dal a prošlo STK :
- nadrž LPG , cca 7-9.000 Kč včetně práci .
- spojka , cca 2.500 - 3.000 Kč plus prace . Auto jede bez problému , spojka neprokluzuje , ale občas se zasekne na 5 stupni a je potřeba zmáčknout spojku vice krát aby to pustilo . Na zaklade toho si myslím že je potřeba nova , ale i kvůli nájezdů , jelikož to je ještě původní spojka z výroby . Což u novych aut nevydrží ani 100-200.000 km .
- rozleštit přední světlomety , cca 1.000 Kč . Problem všech Audi TT 8N .
- koroze , viz. foto
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *









