koupitJaguar XJSC V12 1985 (XJ-S, XJS)
- [17.8. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat
Prodám velice málo vídaný model Jaguar XJ-SC V12 Targa, originál evropská verze v původním, plně fuknčním stavu.
Rok výroby vozu je 1985.
Celkově bylo vyrobeno pouze 5013 vozů tohoto typu XJ-SC, tzv. "Targa" všech motorizací. V levostranném provedení s V12 motorem, jako je tento, pak už jen 2915 !! Kdy rok 1985 byl právě prvním rokem, co byla verze Targa osazena motorem V12. V tomto roce, v tomto provedení vyrobeno pouze 235 levostraných vozů a jeden z nich tu nabízím.
Je to evropská verze, prodaná v roce 1985 v Německu. Nejedná se o ameriku s nájezdem v mílích. Je to poctivě servisovaný evropan.
Motor dvanáctiválec o objemu 5,3 litrů a výkonem 295 koní. Automatická, třístupňová převodovka.
Celý život jezdil pouze na kvalitních evropských silnicích (střed a sever Evropy). Jaguar má evropské doklady, lze přihlásit na běžné značky - aktuálně V-značky.
Čerstvá TK do 08/2031.
V krásné kombinaci - bílý lak a černý, kožený interiér (drobná kosmetika se po 41 letech najde). Auto nebylo renovováno (s vyjímkou spotřebního materiálu - brzdy, hadice atd. a nového nerez výfuku, nové dobově korektní pneu) je ve velice pěkném, opravdu zachovalém a původním, originálním stavu. Na autě vše funguje, včetně všech elektrických a elektronických prvků (okna, zrcátka, tempomat atd.). Přední světlomety jsou evropské s H4 žárovkami. Pravidelně servisováno a posledních cca 15 let mělo nájezdy jen kolem 1000 letních kilometrů ročně. Od roku 1989 do roku 2021 jediný majitel. Auto vlastnili celkově tři lidé. Jaguar je bez koroze.
Nájezd pouze 80 tisíc km. Doložitelné servisní knihou a výpisy z technických kontrol a servisů. Většinu z těchto kilometrů (cca 68000) najelo auto během prvních 4 let svého života.
Jaguar je plně pojízdný, plně funkční. Krásně řadí, motor běží velice pěkně, plynule a má silný zátah. Komfortní a rychlé svezení s možností užívat si slunce nad hlavou a čerstvý vítr ve vlasech. Nebo se zavřenou střechou využívat všech výhod karoserie kupé a to zejména odhlučnění a tuhost, kterou cítíte v každé zatáčce či zvlnění - auto vše žehlí a vy se vezete v klidu a můžete si užívat styl a pohodlí jízdy.
K vozu je kompletní palubní literatura (německy), včetně servisní knížky vyplňované vždy servisem Jaguar, do r. 1988 (prvních pět servisů - poslední velký v 60tis km) + další literatura jako servisní manuál atd.
Samozřejmě jsou k autu i obaly na střechu (dva díly střechy se vkládají do těchto obalů v kufru). Kdy střechovice je ve velice dobrém, neporušeném stavu a to jak na Targa dílech, na sklápěné střeše samotné.
Model pro znalce, případně pro sběratele. Auto pro pohodlnou jízdu, je to "GéTéčko" se vším všudy, s velkým dvanáctiválcem pod kapotou a automatickou převodovkou. Servisované a bez závad - sednout a jet.
S velkým potenciálem budoucího růstu ceny (vyrobeno skutečně velice malé množství této verze XJSC oproti kupé či kabrioletu XJ-S / XJS - do dnešních dnů dochováno odhadem kolem dvou tisíc vozů celosvětově).
Prosím jen vážné zájemce. Děkuji.
Rok výroby vozu je 1985.
Celkově bylo vyrobeno pouze 5013 vozů tohoto typu XJ-SC, tzv. "Targa" všech motorizací. V levostranném provedení s V12 motorem, jako je tento, pak už jen 2915 !! Kdy rok 1985 byl právě prvním rokem, co byla verze Targa osazena motorem V12. V tomto roce, v tomto provedení vyrobeno pouze 235 levostraných vozů a jeden z nich tu nabízím.
Je to evropská verze, prodaná v roce 1985 v Německu. Nejedná se o ameriku s nájezdem v mílích. Je to poctivě servisovaný evropan.
Motor dvanáctiválec o objemu 5,3 litrů a výkonem 295 koní. Automatická, třístupňová převodovka.
Celý život jezdil pouze na kvalitních evropských silnicích (střed a sever Evropy). Jaguar má evropské doklady, lze přihlásit na běžné značky - aktuálně V-značky.
Čerstvá TK do 08/2031.
V krásné kombinaci - bílý lak a černý, kožený interiér (drobná kosmetika se po 41 letech najde). Auto nebylo renovováno (s vyjímkou spotřebního materiálu - brzdy, hadice atd. a nového nerez výfuku, nové dobově korektní pneu) je ve velice pěkném, opravdu zachovalém a původním, originálním stavu. Na autě vše funguje, včetně všech elektrických a elektronických prvků (okna, zrcátka, tempomat atd.). Přední světlomety jsou evropské s H4 žárovkami. Pravidelně servisováno a posledních cca 15 let mělo nájezdy jen kolem 1000 letních kilometrů ročně. Od roku 1989 do roku 2021 jediný majitel. Auto vlastnili celkově tři lidé. Jaguar je bez koroze.
Nájezd pouze 80 tisíc km. Doložitelné servisní knihou a výpisy z technických kontrol a servisů. Většinu z těchto kilometrů (cca 68000) najelo auto během prvních 4 let svého života.
Jaguar je plně pojízdný, plně funkční. Krásně řadí, motor běží velice pěkně, plynule a má silný zátah. Komfortní a rychlé svezení s možností užívat si slunce nad hlavou a čerstvý vítr ve vlasech. Nebo se zavřenou střechou využívat všech výhod karoserie kupé a to zejména odhlučnění a tuhost, kterou cítíte v každé zatáčce či zvlnění - auto vše žehlí a vy se vezete v klidu a můžete si užívat styl a pohodlí jízdy.
K vozu je kompletní palubní literatura (německy), včetně servisní knížky vyplňované vždy servisem Jaguar, do r. 1988 (prvních pět servisů - poslední velký v 60tis km) + další literatura jako servisní manuál atd.
Samozřejmě jsou k autu i obaly na střechu (dva díly střechy se vkládají do těchto obalů v kufru). Kdy střechovice je ve velice dobrém, neporušeném stavu a to jak na Targa dílech, na sklápěné střeše samotné.
Model pro znalce, případně pro sběratele. Auto pro pohodlnou jízdu, je to "GéTéčko" se vším všudy, s velkým dvanáctiválcem pod kapotou a automatickou převodovkou. Servisované a bez závad - sednout a jet.
S velkým potenciálem budoucího růstu ceny (vyrobeno skutečně velice malé množství této verze XJSC oproti kupé či kabrioletu XJ-S / XJS - do dnešních dnů dochováno odhadem kolem dvou tisíc vozů celosvětově).
Prosím jen vážné zájemce. Děkuji.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
