koupitRenault Clio 3 RS 197 | 2007
- TOP - [19.8. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat
Po necelých 5 letech vlastnictví jsem se rozhodl auto pustit dál. Jedna z nejlepších předokolek v dané cenovce, kterou jsem si za tu dobu vyladil přesně podle sebe.
Auto jsem dovezl z Itálie (10/2021), takže karoserie je absolutně bez koroze (V ČR zažilo jednu zimu, jinak stálo v garáži). Servisní historii za mého vlastnictví přikládám jako obrázek. Nejdůležitější je generálka motoru (4/2022) – daly se třeba kované písty (cca 40 000 Kč)... Celkově to vyšlo na 4 700 EUR , generálku jsem osobně sledoval v Itálii (viz fotky). Po generálce je spotřeba oleje po celou dobu (najeto 25 000 km) stabilní.
Motorovou mapu jsem ladil ve spolupráci s Engine Dynamics, ale kvůli děravému výfuku (přisával vzduch a lambda na výstupu neodpovídala realitě...) se nepodařilo odladit na 100 % a tak je ještě potenciál z motoru vytáhnout víc koní - mně to stačilo tak, jak to je nyní (naladěno pomocí motorové lambdy). V případě zájmu mohu dát kompletní příslušenství pro ladění, které bylo potřeba, aby šlo přeladit vzdáleně z Anglie: RS Tuner pro monitorování dat jednotky, PCMFlash s modulem 22 a OpenPort kabel.
Co stojí za to vypíchnout
H&R snížené pružiny
Přední náprava má spoustu zánovních dílů (viz tabulka servisu) a funguje skvěle
4pístkové brzdy, desky Hawk HP+, Brembo kotouče, brzdová kapalina Ravenol R325 (brzdy u tohoto auta opravdu nejdou utavit)
Nová lehká kola 2Forge Wheels s malým offsetem oproti origu (fakturu mám)
Skořepiny s FIA homologací (teď si nejsem jistý, zda je ještě platná...)
Výfuk: původní svody, katík je (a nejspíš nekatuje), poté už jen trubka a zadní tlumič s koncovkami Ragazzon – lehčí a celkem hlasitý oproti originálu
Pro trackday nebo okresky víc není potřeba, auto je i v sériové podobě dost sportovní a trackdaye zvládá bez problému (na Mostě lze kroužit celý den a jen doplňovat benzin :-), spotřeba destiček až zázračná). Zároveň s původním interiérem se dá používat i jako daily.
Kosmeticky bych řekl, že je v "OK" stavu a odpovídá věku auta.
K autu nechám původní interiér (všechno mám) + původní kola (viz jedna z fotek, na kterých jsou zimní pneu. Navíc mám origo volant s airbagem navíc, který vypadá jako nový. Cenu lze snížit o 10 tis. Kč, pokud bych si nechal skořepiny.
VIN: VF1CR1N0637327019
Stk do 2028/4
Najeto 218 xxx
Auto jsem dovezl z Itálie (10/2021), takže karoserie je absolutně bez koroze (V ČR zažilo jednu zimu, jinak stálo v garáži). Servisní historii za mého vlastnictví přikládám jako obrázek. Nejdůležitější je generálka motoru (4/2022) – daly se třeba kované písty (cca 40 000 Kč)... Celkově to vyšlo na 4 700 EUR , generálku jsem osobně sledoval v Itálii (viz fotky). Po generálce je spotřeba oleje po celou dobu (najeto 25 000 km) stabilní.
Motorovou mapu jsem ladil ve spolupráci s Engine Dynamics, ale kvůli děravému výfuku (přisával vzduch a lambda na výstupu neodpovídala realitě...) se nepodařilo odladit na 100 % a tak je ještě potenciál z motoru vytáhnout víc koní - mně to stačilo tak, jak to je nyní (naladěno pomocí motorové lambdy). V případě zájmu mohu dát kompletní příslušenství pro ladění, které bylo potřeba, aby šlo přeladit vzdáleně z Anglie: RS Tuner pro monitorování dat jednotky, PCMFlash s modulem 22 a OpenPort kabel.
Co stojí za to vypíchnout
H&R snížené pružiny
Přední náprava má spoustu zánovních dílů (viz tabulka servisu) a funguje skvěle
4pístkové brzdy, desky Hawk HP+, Brembo kotouče, brzdová kapalina Ravenol R325 (brzdy u tohoto auta opravdu nejdou utavit)
Nová lehká kola 2Forge Wheels s malým offsetem oproti origu (fakturu mám)
Skořepiny s FIA homologací (teď si nejsem jistý, zda je ještě platná...)
Výfuk: původní svody, katík je (a nejspíš nekatuje), poté už jen trubka a zadní tlumič s koncovkami Ragazzon – lehčí a celkem hlasitý oproti originálu
Pro trackday nebo okresky víc není potřeba, auto je i v sériové podobě dost sportovní a trackdaye zvládá bez problému (na Mostě lze kroužit celý den a jen doplňovat benzin :-), spotřeba destiček až zázračná). Zároveň s původním interiérem se dá používat i jako daily.
Kosmeticky bych řekl, že je v "OK" stavu a odpovídá věku auta.
K autu nechám původní interiér (všechno mám) + původní kola (viz jedna z fotek, na kterých jsou zimní pneu. Navíc mám origo volant s airbagem navíc, který vypadá jako nový. Cenu lze snížit o 10 tis. Kč, pokud bych si nechal skořepiny.
VIN: VF1CR1N0637327019
Stk do 2028/4
Najeto 218 xxx
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *