Seat Leon Cupra ST 290 (2016)
- TOP - [19.9. 2026]Smazat/ Upravit/ Topovat
Prodám Seat Leon Cupra 290 ST, rok 2016, původ ČR. Jsem třetí majitel, auto mám něco přes dva roky. Najeto cca 150 000 km, servisní knížka.
Motor 2.0 TSI, DSG DQ250. Cca dva roky Stage 1 ECU + Stage 2 TCU od Chip ze stodoly. Kdo ho nezná – má nejsilnější a nejrychlejší 2.0 TSI v CZ/SK, takže snad ví, co dělá. :-)
O zvuk se stará Remus cat-back. Za mého vlastnictví auto nejezdilo na 95, tankoval jsem prémiový benzín, olej měněný cca po 10 000 km.
Letos jsem se přes kapsu praštil trochu víc a auto dostalo rozsáhlý servis za cca 170 000 Kč. Nové originální DCC tlumiče, pružiny, ložiska, většina ramen, tyčky řízení, silentbloky, svíčky, zapalovací cívky, PCV a před pár dny i vodní pumpa. Většina peněz tedy nešla do bezhlavého tuningu, ale do mechaniky a obnovy deset let starých dílů.
Brzdy: vpředu 340mm drážkované kotouče EBC, destičky EBC Yellowstuff vpředu i vzadu, pancéřové hadice HEL a kapalina Motul RBF660. Brzdy mají najeto cca 10 000 km.
Vpředu lízátko, vzadu difuzor – už jsem tak auto koupil.
Lak je na desetileté auto v hezkém stavu, reálně jen několik drobných ťupek. Žádné velké odřeniny ani promáčkliny. Interiér bez poškození.
K autu jsou dvě sady kol. Letní Continental SportContact 7 – předek nový letos na jaře, zadek úplně nový. Druhá zimní sada je na 18” R3 Wheels. Obě sady kol jsou kosmeticky odřené – moje žena je evidentně přesvědčená, že obrubníky jsou od toho, aby se podle nich parkovalo. :-)
Nebudu tvrdit, že Cupra jen vozila děti do školky. Za moje dva roky absolvovala Stelvio Pass a Rumunsko – Transalpinu a Transfăgărășan – a tam se s ní jezdilo jako se sportovním autem. Jinak měla spíš lehký život jako rodinné kombi a moje žena s ní pravděpodobně najela víc km než já.
Je to desetileté auto se 150 tisíci km, ne „TOP STAV, INVESTICE NULA“, ale za poslední dobu do něj šlo opravdu hodně peněz.
Nemám problém s důkladnou předkupní kontrolou, zvednutím auta v servisu dle výběru zájemce ani diagnostikou.
Cena je k jednání.
Motor 2.0 TSI, DSG DQ250. Cca dva roky Stage 1 ECU + Stage 2 TCU od Chip ze stodoly. Kdo ho nezná – má nejsilnější a nejrychlejší 2.0 TSI v CZ/SK, takže snad ví, co dělá. :-)
O zvuk se stará Remus cat-back. Za mého vlastnictví auto nejezdilo na 95, tankoval jsem prémiový benzín, olej měněný cca po 10 000 km.
Letos jsem se přes kapsu praštil trochu víc a auto dostalo rozsáhlý servis za cca 170 000 Kč. Nové originální DCC tlumiče, pružiny, ložiska, většina ramen, tyčky řízení, silentbloky, svíčky, zapalovací cívky, PCV a před pár dny i vodní pumpa. Většina peněz tedy nešla do bezhlavého tuningu, ale do mechaniky a obnovy deset let starých dílů.
Brzdy: vpředu 340mm drážkované kotouče EBC, destičky EBC Yellowstuff vpředu i vzadu, pancéřové hadice HEL a kapalina Motul RBF660. Brzdy mají najeto cca 10 000 km.
Vpředu lízátko, vzadu difuzor – už jsem tak auto koupil.
Lak je na desetileté auto v hezkém stavu, reálně jen několik drobných ťupek. Žádné velké odřeniny ani promáčkliny. Interiér bez poškození.
K autu jsou dvě sady kol. Letní Continental SportContact 7 – předek nový letos na jaře, zadek úplně nový. Druhá zimní sada je na 18” R3 Wheels. Obě sady kol jsou kosmeticky odřené – moje žena je evidentně přesvědčená, že obrubníky jsou od toho, aby se podle nich parkovalo. :-)
Nebudu tvrdit, že Cupra jen vozila děti do školky. Za moje dva roky absolvovala Stelvio Pass a Rumunsko – Transalpinu a Transfăgărășan – a tam se s ní jezdilo jako se sportovním autem. Jinak měla spíš lehký život jako rodinné kombi a moje žena s ní pravděpodobně najela víc km než já.
Je to desetileté auto se 150 tisíci km, ne „TOP STAV, INVESTICE NULA“, ale za poslední dobu do něj šlo opravdu hodně peněz.
Nemám problém s důkladnou předkupní kontrolou, zvednutím auta v servisu dle výběru zájemce ani diagnostikou.
Cena je k jednání.
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Kontaktovat inzerenta emailem
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *
Kontaktovat emailem může pouze ověřený uživatel.
Vaše telefonní číslo *