Volvo S80 V8

Objem: 4.4 232 kW, motor YAMAHA
Rok výroby: 2007, původ vozidla Nizozemí
Převodovka: Automatická AWD
Palivo: Benzín + LPG
Nájezd: 497 XXX
STK: Do 17.04 2027
VIN: YV1AS855671006894

Autobazary nevolat a ani nábídky na propagaci inzerátu! V případě zájmu napište SMS, ať vím o koho se jedná.

Rád bych prodal svoji srdcovku na víkendy. Vlastním dvě V8 a bohužel se jedné musím zbavit. Životní priority se změnily a i navzdory tomu, že auto prodat nechci, tak musím.

Auto bylo garážované a využívané na víkendy. Všichni předchozí majitelé měli auto v garáži a nikdy nebylo bourané, právě proto je tak v zachovalém stavu. Podvozek není shnilý a náznaky koroze na autě nikde vidět nejsou.
V autě je nainstalované LPG, ale za mého vlastnictví jsem jezdil na benzín + každou nádrž VIF aditivum.
Jedná se o raritní kousek, který je těžko k sehnání oproti jiným vozidlům.
Interval výměny oleje byl vždy po 8 000 km, momentálně po dekarbonizaci a vyměněný nový olej a filtry.

Osobně jsem si na vozidle užíval komfort z jídy a dynamiku. V autě se jezdí opravdu příjemně a na dálnici je schopen člověk jezdit dlouhé hodiny. V létě člověk uvítá odvětrávané sedadla. V zimě zase nezávislé topení Webasto, které se ovládá přes aplikaci, takže si člověk může nastavit, kdy topení sepne a usedne do vyhřátého auta. Pokaždé, kdy jsem auto využíval, bylo auto na myčce a tekutým voskem s mikrovláknem ho leštil. Přidám k tomu 2 sady kol.

Závada:

Momentálně mám auto v garáži, protože mi odešlo palivové čerpadlo. Je možný, že to stihnu opravit. Nebyl čas na to identifikovat, zda je v háji celé čerpadlo, nebo jen konektor, čerpadýlko či zanesený koš. Pokud bych to nestihnul opravit, jsem ochotný se dohodnout o ceně.
Mimo to auto jezdí bez problému. Vozidlo má vysoký, ale poctivý nájezd, takže jsem zaznamenal úniky oleje. Vyřešili jsme to tím, že jsme udělali průplach, dekarbonizaci motoru a nalili závodní olej. Od té doby jsem únik nezaznamenal.
Více fotek mohu poslat, popřípadě dotazy.

Servis:
480 000 - přední brzdy
485 000 - geometrie
- přední tyčky stabilizátoru
- výměna oleje v Haldexu, v diferáku, úhlovce a servoolej
495 000 - nové sahary
495 000 - nový olej a filtry
497 000 - průplach, dekarbonizace a novyl hustší olej

Výbava:

Bezpečnost:
Systém stabilizace (ESP), brzdový asistent (EBA), aktivní bi-xenonové natáčecí světlomety, systém monitorování mrtvého úhlu (BLIS), hlídání odstupu a adaptivní tempomat (ACC).

Podvozek:
Elektronicky řízené adaptivní tlumiče FOUR-C (s možností volby komfortního nebo sportovního režimu).

Komfort a interiér:
Kožené čalounění sedadel, elektricky nastavitelná přední sedadla s pamětí, vyhřívání předních (často i zadních) sedadel, odvětrávané sedadla, automatická dvouzónová či vícezónová klimatizace, multifunkční volant, Webasto nezávislé topení

Audio a technologie:
Prémiový audio systém (např. Dynaudio s Dolby Pro Logic II), navigační systém, zadní parkovací senzory, bezklíčový přístup (Keyless Drive).